OLDTIMER STUDIO: ВОССТАНОВЛЕНИЕ КЛАССИЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ

Недалеко от Бухареста, Румыния, находится одна из ведущих в Европе мастерских по реставрации классических автомобилей Oldtimer Studio. Вот уже два десятилетия эта команда увлеченных и высококвалифицированных специалистов по классическим автомобилям возрождает автомобили, которые однажды были великими. Руководит работой Каталин Гигеа, соучредитель и гонщик на классических автомобилях, который на протяжении всей своей карьеры гонщика активно сотрудничает с Motul. Мы позвонили ему, чтобы узнать подробности.

Oldtimer Studio существует уже около 20 лет. В нашей команде 50 мастеров, и мы занимаемся восстановлением классических автомобилей. Мы восстанавливаем 20-25 автомобилей в год, и большинство наших клиентов приезжают из Западной Европы. Я вложился в компанию 10 лет назад.

У нас довольно много различных автомобилей, начиная с обычных, таких как Jaguar E-Types, MGB, Austin Healeys и т.д. Мы также восстанавливали такие авто как Rolls-Royce, Ferrari, Maserati, Alfa Romeo и Lancia. В общем, все виды классических автомобилей.

Постоянно у нас в работе находится около 30 проектов одновременно. Для такой работы нет установленного срока. Все зависит от состояния автомобиля, но обычно на это уходит год или полтора. Мы проводим полную реставрацию, уделяя внимание каждой мелочи. Мы делаем практически все своими силами, от пескоструйной обработки до окончательной сборки. Есть совсем небольшое количество операций, которые мы здесь не делаем, и это в основном обработка блоков цилиндров и головок блока цилиндров.

Это определенно чувство достижения цели. Видеть конечный продукт очень приятно, и есть определенная доля гордости и удовольствия в том, чтобы эти машины вернулись на дороги. Ведь это часть нашей культуры и истории.

Это сложный вопрос, потому что нет двух одинаковых проектов, и каждая модель автомобиля имеет свои особенности. Но мы выполняли один интересный проект — реставрацию автомобиля с двигателем от самолета. Это был автомобиль, построенный для развлечения после Второй мировой войны, и он был собран на базе пожарной машины с двигателем от бомбардировщика Liberty времен Второй мировой войны. Однако управлять этим автомобилем не очень весело. У него почти нет тормозов и он очень длинный: почти 6,5 метров в длину. Он похож на фюзеляж самолета. Это такая машина, на которой вы могли бы ездить для развлечения на очень широком гоночном треке или на плоском ложе озера. Он не годится для езды по обычным улицам.

Уже более 10 лет я участвую в гонках классического триала во всех видах соревнований, от подъемов на холм до трековых гонок. И я использую продукты Motul в своих гоночных автомобилях. Само собой разумеется, что продукты Motul очень хорошо подходят для гоночных целей. У меня также сложились очень хорошие отношения с местными представителями Motul. У нас общие ценности, когда речь идет о гонках и автоспорте, и это нас сблизило.

Определенно, они обеспечивают надежность и защиту коробки передач и двигателя. Это особенно важно для автомобилей классических марок, потому что для них в разы сложнее найти запчасти, чем для автомобилей современных марок.