ALOIS RUF: “RUF WIRD WUNSCHGEMÄSS AUF LUFTGEKÜHLTEN FLAT-SIX AUFGEBAUT”

Ruf ist ein Unternehmen wie kein anderes. Ob man es aus einem alten Video eines gelben Autos kennt, das über den Nürburgring fährt, oder aus unzähligen Videospielen, Ruf erweitert die Grenzen der Leistung auf einzigartige Weise. Wir beschäftigen uns mit der Geschichte von Ruf, die von niemand anderem als dem Mann selbst, Alois Ruf, geleitet wird.

Ruf begann vor achtzig Jahren. Damals reparierte mein Vater im Grunde alles, was Räder hatte. Während des Krieges improvisierte er und fand einen Weg, um weiter voranzukommen und alles über Wasser zu halten. Dies bedeutet eines unserer Familienmerkmale, dass wir immer Wege finden, um herausfordernde Situationen zu überwinden. Ich wurde 1950 geboren und bin wirklich in dieser Umgebung aufgewachsen. Als ich 1970 in die Firma eintrat, erfuhr ich, wie stark der Wunsch nach diesem einen Sportwagen war, der hinten einen luftgekühlten Sechsflachmotor hatte. Ich war auch besessen von ihnen. Bis heute kann ich mich an den Sound eines 901 erinnern, der einer der wenigen Prototypen war, die für die Entwicklung des 911 gebaut wurden und uns auf der Autobahn überholten. Dieser Wunsch und die Faszination für dieses Auto haben das Unternehmen zu dem gemacht, was es heute ist.

Die Hintergrundgeschichte zum Yellowbird begann tatsächlich schon einige Jahre bevor er überhaupt gebaut wurde. Die wahre Geschichte begann 1984, als wir zu einer Veranstaltung namens "Das schnellste Auto der Welt" eingeladen wurden. Es war ein Test, der von Paul Frère organisiert wurde, dem europäischen Botschafter des amerikanischen Automagazins Road & Track. Ich hatte keine Ahnung, was es war. Ich wusste nur, dass es in der Volkwagen-Testanlage von Erha Lessien stattfinden würde. Also brachte ich ein Auto mit, das wir gebaut hatten, einen Ruf BTR, einen Turbo mit schmaler Karosserie, der zwei Reserveräder hinten verstaute. Ich fuhr das Auto selbst zur Strecke und war überzeugt, dass es 300 km / h schaffen könnte. Am Morgen, nachdem mir klar wurde, wofür ich aufgetaucht war. Ferrari, Lamborghini, Aston Martin ...  es war alles da. Dies war ein ernsthafter Test, um herauszufinden, welches Auto die höchste Höchstgeschwindigkeit hatte. In diesem ersten Jahr haben wir das Event mit einer BTR von 306,4 km / h gewonnen, der höchsten Höchstgeschwindigkeit und etwa 30 km / h schneller als jedes andere Auto dort. Dieses Ergebnis hat uns auf die internationale Landkarte gebracht!

Einige Jahre später wurden wir zur zweiten Veranstaltung des „schnellsten Autos der Welt“ eingeladen. Dieses Mal wollten wir besser vorbereitet ankommen, also bauten wir für diesen Anlass die Ruf CTR. CTR steht für Group C Turbo Ruf. Das Auto war der erste Twin-Turbo-Flat-Six-Motor mit elektronischem Motormanagement. Technologie, die bisher nur bei den Rennwagen der Gruppe C 956 und 962 zu sehen war. In diesem Jahr haben wir die Konkurrenz erneut geschlagen, indem wir 339,8 km / h gefahren sind, wieder ungefähr 30 km / h schneller als die Konkurrenz. Während des Tests war das Wetter so schlecht, dass der Fotograf Schwierigkeiten hatte, die meisten vorhandenen Sportwagen zu beschriften, da sie alle grau und schwarz waren. Sie freuten sich, unser leuchtend gelbes Auto über die Strecke fliegen zu sehen. Einer von ihnen nannte es den Yellowbird, so hat er seinen ikonischen Namen bekommen.

Es gibt so viele. Eines, das mir in den Sinn kommt, ist die Zeit, als wir damit durch Kalifornien fuhren. Während unserer Reise machten wir einen Zwischenstopp für ein kleines Picknick. Dort hielt ein junger Mann, der einen BMW fuhr, an und sagte: „Das Auto sieht genauso aus wie der Yellowbird.“ Ich antwortete schnell: "Das liegt daran, dass es der Yellowbird ist." Er hat uns nicht geglaubt. Normalerweise hätte ich es dabei belassen, aber meine Frau hat mich davon überzeugt, weiterzureden. Es brauchte viele spezifische Details über das Auto, um den Kerl zu überzeugen, aber er glaubte mir schließlich.

Bei Ruf brauchen wir einen Schmierstoffpartner, der seine Produkte auf unsere spezifischen Anforderungen an hohe Leistung zuschneiden kann und dieses Produkt auch weltweit verfügbar hat. Darüber hinaus spüren wir eine starke Synergie mit Motul, da wir nicht nur dieselbe Leidenschaft teilen, sondern auch beide Unternehmen eine lange und reiche Geschichte haben. Ich bin überzeugt, dass wir gemeinsam mehr Geschichte schreiben können.