«ЕСЛИ ВЫ ХОТИТЕ, ЧТОБЫ У ВАС БЫЛО ЛУЧШЕЕ МАСЛО НА РЫНКЕ, ВЫ ДОЛЖНЫ ПОСТОЯННО ЕГО СОВЕРШЕНСТВОВАТЬ»

Это слова одного из главных инженеров Motul Дитера Михелса. Дитер отвечает за техническую поддержку гонщиков, которые проводят анализ масла своих двигателей в Motul Racing Lab. В перерывах между работой в штаб-квартире Motul он оказывает поддержку гонщикам на таких мероприятиях, как ралли «Дакар» и EWC. Несколько недель назад на Международном шестидневном Эндуро (ISDE) мы встретились с ним, чтобы задать ему несколько вопросов.

Я изучал машиностроение и был слесарем-инструментальщиком, прежде чем начал работать в Motul. Я настоящий автомобильный энтузиаст, поскольку родился и вырос в двух шагах от легендарного Нюрбургринга в Германии. В свободное от работы время я увлекаюсь сборкой байков. Кроме того, я реставратор, коллекционер и автолюбитель со слабостью ко всему, что связано с восьмидесятыми. Последние десять лет я имею удовольствие работать в Motul. Девять лет я работал менеджером по продукту в отделе MotulTech, где отвечал за реализацию смазочных материалов для промышленного оборудования. Недавно я сменил должность и стал техническим экспертом по потребительским товарам Motul. Помимо административных задач, таких как утверждение и управление лицензиями, я отвечаю за всю техническую информацию и за наш учебный центр Motul School. Но, что самое важное, я отвечаю за связь и поддержку наших партнеров по автоспорту, а также являюсь выездным экспертом. Мы оказываем поддержку всем гонщикам на гоночных мероприятиях, таких как это ралли ISDE.

Motul Racing Lab — это современная мобильная лаборатория, способная проводить анализ моторного масла. Идея заключается в следующем: гонщики приносят образец масла, залитый во флакон объемом 100 мл, набор наклеек и анкету, в которой они указывают релевантную информацию о своем двигателе. Образцы масла могут быть взяты из двигателя или, если речь идет о двухтактном моторе, из коробки передач.

Нашему химику-лаборанту требуется около 30 минут для проведения анализа и подготовки окончательного отчета. После этого мы обсуждаем результаты с гонщиком или его командой и, при необходимости, принимаем надлежащие меры. В общем, Motul оказывает поддержку гонщику до тех пор, пока тот не пересечет финишную черту. Участникам жизненно важно быть полностью уверенными в своем двигателе. Motul предоставляет эту услугу всем гонщикам от первого до последнего этапа совершенно бесплатно.

Как для меня, так и для Motul это просто фантастическая возможность. Так как мы хотим стать лучшим брендом, единственный возможный способ добиться этого — сотрудничать и учиться у лучших гонщиков и команд. Сегодня чемпионы MotoGP, Superbike, EWC, Supersport 300, MXGP и «Дакара» используют смазочные материалы Motul. Их стиль вождения и то, как они доводят свои мотоциклы и двигатели до предела их возможностей, — это окончательный стресс-тест для смазочных материалов премиального класса. Последующий анализ, проведенный Motul Racing Lab, предоставляет нам бесценную информацию, которую мы, в свою очередь, используем для постоянного улучшения наших потребительских товаров.

Анализ масла похож на анализ крови человека. Он раскрывает множество подробностей о работоспособности и состоянии двигателя. Мы ищем присутствующие в смазке металлические элементы, чтобы сделать вывод о преждевременном или ускоренном износе двигателя. Таким образом, мы узнаем, нужно ли менять масло или провести замену определенных деталей двигателя и т. д. Мы также можем обнаружить утечки охлаждающей жидкости или разжижение моторного масла топливом, что может повредить двигатель и снизить его производительность. Мы много раз наблюдали разжижение моторного масла топливом, поскольку в этом году на ISDE было очень пыльно. Кроме того, мы заметили и увеличение количества кремния. В таких случаях мы говорим гонщику о необходимости замены масла, а иногда даже советуем выбрать масло с более высокой вязкостью и заменить воздушный фильтр. Это всегда индивидуально и зависит от отдельных параметров байка.

Наши действия в основном определяются двумя параметрами: результативностью и экологичностью. Одна из наших текущих разработок — это масло 300V² 0W-30, которое является прямым развитием легендарного 300V. Как и уже существующее 300V² 10W-50, оно создано с использованием нашей уникальной технологии EsterCore и возобновляемых источников. Оно состоит из меньшего количества ископаемого сырья и оставляет меньший углеродный след в процессе производства. Поскольку это масло имеет более низкую вязкость, оно обеспечивает меньшие потери на трение. Однако его уровень защиты и производительности точно такой же, как и у любого другого масла из нашей линейки 300V.

Если говорить о гонках на бездорожье, то сейчас мы работаем над новой упаковкой для масла 800 2T Factory Off Road Line, которое скоро будет доступно в удобном мягком устойчивом пакете. Эта новая упаковка идеально подходит для гонщика — он с легкостью сможет спрятать ее в своем наборе инструментов или рюкзаке. Несмотря на ее компактные размеры, ее содержимого хватит на всю затяжную гонку. В основе формулы EsterCore лежат возобновляемые базовые материалы (55%), а для производства новой упаковки требуется на 60-70% меньше пластика, чем для изготовления обычного флакона.

Поэтому всегда есть, над чем работать и что развивать. Это суть нашей гоночной родословной. Мы хотим оставаться на вершине игрового поля, потому что наши конкуренты не дремлют! [Смеется].