Восстановление столетнего гоночного автомобиля Peugeot

Себастьян Бертебо является президентом необычной школы. Она называется Form/Ulting, и это французская школа, которая отправляет своих студентов в прошлое, чтобы изучить навыки и приемы, используемые для восстановления и реставрации классических автомобилей. Последний проект школы – 100-летний гоночный автомобиль Peugeot, получивший специальную оценку фонда Fondation du Patrimoine, что означает, что он должен быть восстановлен до своего первоначального состояния. Motul является партнером этого проекта. Мы поговорили с Себастьяном, чтобы узнать больше об этом старом гонщике Peugeot.

Мы являемся французским учебно-тренировочным центром, специализирующимся на классических автомобилях. Мы обучаем навыкам, необходимым для их восстановления или ремонта, начиная с кузовного ремонта и заканчивая механикой. Люди приходят в наш учебный центр, чтобы научиться, например, настраивать карбюраторы, диагностировать проблемы с впрыском или отремонтировать дверь автомобиля без запчастей. В случае с последними мы учим людей, как использовать стальной лист и пенопласт для создания правильной формы.

Конечно, навык, а также умение обслуживать и реставрировать специфические авто. Мы вынуждены импровизировать с автомобилями, к которым нет запчастей. И поэтому я купил эту гоночную машину, Peugeot Quadrilette, над которой мы работаем вместе с Motul.

Это гоночный автомобиль, который был построен в небольшом городе на юге Франции официальной мастерской в 1926 году. Этот автомобиль выиграл много гонок, а затем исчез. Было построено всего 17 экземпляров. В 1970-х годах он был найден во Франции. Он был в разобранном состоянии. Детали автомобиля изучили, а также написали книгу о нем, чтобы восстановить сложную историю автомобиля. Исследователи познакомились с некоторыми из водителей, семьей, которая сделала автомобиль, и нашли исторические фотографии (у нас есть 25 фотографий того, как этот автомобиль изначально выглядел в различных формах и конфигурациях). Это невероятно для автомобиля, которому почти 100 лет. Есть много, много причин, почему мы купили этот автомобиль. Первая причина заключалась в том, чтобы потренироваться в сварке алюминия с кислородно-ацетиленовым покрытием и показать, как восстановить алюминиевый автомобиль. Мы также хотели изучить этот двигатель, потому что он очень необычный. Кулачковый вал уникален, а поршни на четыре миллиметра выше, чем в стандартном Quadrilette. И он был построен с двумя карбюраторами, когда обычный Quadrilette был построен только с одним. Во время занятий по реконструкции двигателя и формированию алюминия мы будем изучать эту машину. Мы также разработаем новый процесс с использованием 3D сканирования (мы создаем 3D сканирование реального шасси). Затем мы сможем очень быстро сгенерировать раму, чтобы восстановить форму кузова с правильной формой, и так далее.

Мы ориентируемся на два года. Наша цель – восстановить и сохранить в живых 100-летний автомобиль и один из первых гоночных Peugeot. Нас поддерживает Motul через фонд Fondation du Patrimoine. Поскольку это специально отмеченный фондом автомобиль, значит, что мы должны сделать все возможное, чтобы сохранить его наследие. Каждый шаг, который мы делаем, должен соответствовать истории автомобиля. Мы также будем работать со специалистами по двигателю, кузову и прочими, что будет очень интересно студентам. В конце концов, этот автомобиль будет демонстрироваться на различных мероприятиях (в которых также примет участие Motul) и показываться в музеях в рамках выставки гоночных автомобилей Peugeot 1920-х и 1930-х годов.

Мы ждали официального запроса из Fondation du Patrimoine, а теперь смогли приступить к обработке 3D-сканов и переделыванию формы кузова. Потому что этот автомобиль уникален, с необычным шасси и тормозной системой. Реставрация этого автомобиля займет больше времени, потому что мы должны вернуться в 1920 год, чтобы понять с исторической точки зрения, почему они сделали то, что сделали.