КЕВИН ПЕТИ ПОДНИМАЕТСЯ В ГОРУ НА LOLA FN06

Гонка может длиться недолго, но от этого она не становится менее захватывающей! В соревнованиях по подъему в гору длина трасс равна всего нескольким километрам, но водителям приходится бороться с узкими дорогами, горными уступами и временем. Когда дан старт и таймер запущен, водители сражаются за каждую миллисекунду, проносясь по очень сложным, непредсказуемым дорогам. Ранее в этом году Кевин Пети, выступающий за команду Team Petit Auto Sport своего брата Себастьена Пети, выиграл национальный чемпионат French National Hill Climb. Готовясь к следующему этапу гонок European Masters в Португалии, он рассказывает нам о недавней незабываемой гонке на Lola.

Во Франции я выиграл все гонки — восемь из восьми. И я пятый в Европе. В Германии в августе я стал победителем в своей категории за рулем Lola FN06. Это машина моего брата, и он сказал, что если я помогу ему ее построить, то я смогу проехать на ней одну гонку [смеется]. Вместе с братом я участвовал в гонках в течение 6 лет. Я начинал с чемпионата Formula Renault, в котором мой брат участвовал в 2015 году. И я использую его болид Norma MC20 в чемпионате French Hill Climb и на гонках в Европе. 2021 год был хорошим сезоном.

Это было здорово. Я никогда не ездил на этом болиде раньше, но это было моей юношеской мечтой. Я был так счастлив испытать это, и уикенд прошел блестяще, особенно если учесть, что все закончилось победой. У меня не было никаких проблем. Обожаю этот автомобиль.

Norma — нечто совершенно иное. Мне больше по душе Lola. На ней ездить проще.

Мне кажется, потому что у меня есть опыт вождения одноместных автомобилей. Кроме того, Norma M20 FC большой и тяжелый, с четырехлитровым двигателем BMW V8 мощностью 500 л. с., который «крутится» до 6 000 об/мин. Поэтому его «укрощать» сложнее. А Lola проще в управлении хотя бы потому, что она легче.

Да, я использую Motul во всех своих автомобилях постоянно — и в Lola, и в Norma. Мне кажется, это отличные продукты. Мы используем масла для двигателя, коробки передач и других компонентов автомобиля. Их применяет и мой брат в своих автомобилях. И они отлично работают с Motul.

В основном да. Чемпионат Франции закончился, но у меня осталась еще одна европейская гонка. Она намечена на 9 октября, и это четвертый этап гонки FIA Hill Climb Masters в Португалии.

Мне предстоит много работы с машиной, а также нужно заниматься собственной подготовкой. Это мой первый сезон на большой машине (Norma), и я должен ехать быстрее, поэтому я предпочел бы провести еще один сезон на этом болиде, возможно, после того, как мы сможем что-то изменить. В категории гонок, в которой я участвую, мы не можем вносить много изменений в Norma. Но это уже очень и очень хороший автомобиль.

© Фото: Maxime Rampon, Seb'Pictures, Bergrallye, Nicolas Millet Photography