Technologie ESTER Core® :
La technologie ESTER Core® combine des esters soigneusements choisis, associés à une sélection optimale d'autres huiles de base synthétique haute qualité et couplés à un package novateur d'additifs, le tout fonctionnant en parfaite synergie.
Motul a ainsi pu créer une nouvelle génération de lubrifiants moto compétition hautes performances qui ont à leur tour offerts une solution technique pour les lubrifiants standards, correspondant aux recommandations des constructeurs et aux désirs des utilisateurs les plus exigeants.
Cette technologie garantit :
>PUISSANCE - Réduit les frictions internes
>FIABILITE - Résistance à hautes températures et maintient de la pression d'huile
>PROTECTION - Polarité optimisée pour un maximum d'adhérence du film d'huile
>CONSOMMATION D'HUILE MINIMALE - Formule exclusive d'huile de base synthétique à faible volatilité.
PROTECTION DE LA BOITE DE VITESSES
TEST DES ENGRENAGES FZG (selon la norme ASTM D5182) Evaluation de la capacité de charge admissible de grippage.
Le test FZG (Forschungsstelle für Zahnrader und Getriebebau) évalue la capacité de lubrification et la protection anti usure du fluide entre deux pignons soumis à un couple variable. Les pignons sont soumis au régime de 1450 tours/minute à 12 stades progressifs de couple (couple maximum de 534.5 Nm) à des intervalles de 15 minutes, la température du fluide étant stabilisée à 90°C (194° F).
Pour davantage de performance, deux niveaux ont été ajoutés pour atteindre le stade 14 avec un couple de 714.2 Nm. L’usure des dents des pignons est inspectée à chaque stade de couple, afin de détecter visuellement les éraflures. Le lubrifiant est ensuite noté en fonction de son « niveau de rupture sous charge », appelé FLS (Failure Load Stage), allant de FLS 1 (résultat très mauvais) jusqu’à FLS 14 (Résultat exceptionnel).
Ce test permet de vérifier si l’épaisseur du film d’huile entre les pignons est adéquate pour assurer la fiabilité de la boîte de vitesses.