ДЖИМ ГЛИКЕНХАУС: «Правильный выбор масла – лучшая профилактика»

Увидев преимущества использования Motul в своем проекте Hypercar, Джим Гликенхаус занимается переводом всех автомобилей в своем гараже на продукты Motul. Но это не обычные машины. В частности, это Ferrari P4/5 Pininfarina, являющаяся уникальным автомобилем, изготовленным по заказу Джима и доставленным в 2003 году. Джим никогда не срезает углы, когда речь заходит о масле для этих эксклюзивных автомобилей.

Дело в том, что наша Ferrari P4/5 от Pininfarina — это Ferrari Enzo 2003 года. Многие технологии 2003 года сильно отличаются от сегодняшних. Еще одна очень серьезная проблема для всех классических автомобилей, в том числе P4/5, заключается в том, что бензин сегодня сильно отличается. В нем гораздо больше этанола, и это приводит к детонации и загрязнению масла. Это также ведет к большему загрязнению клапанов углеродными отложениями, потому что бензин не сгорает. И если в случае с топливом, мы должны смириться с теми вариантами, которые можно приобрести на заправке и добавлять в них присадки, то, когда речь заходит о масле, этот автомобиль одним из первых получил новое гоночное масло 10W60. Сейчас есть и другие 10W60, в том числе от Motul, но тогда выбор марок был ограничен.

Главное, что мы узнали с 10W60, это то, что оно хорошо работает в летнюю жару как в пробках, так и на треке. В некоторых старых маслах были ингредиенты, которые лучше работали в двигателях классических авто. И поэтому, перед тем как сделать переход на другой продукт, мы должны были очень тщательно исследовать, что это за масло. Но теперь, когда мы провели эти исследования, мы с нетерпением ждем возможности использовать его.

Нет, на самом деле нет. Мы уверены в Motul, так как мы использовали продукты для классических автомобилей и участвует в гонка вместе с Motul. Нам нравится, что они предоставляют нам много информации и рекомендациями. И это помогает нам добиться большого успеха. Знаете, проблема с маслом при гражданском использовании заключается в том, что если двигателю нанесен какой-либо ущерб, то обычно он скрыт и проявляется со временем. Поэтому, если у вас есть классический автомобиль, которому не хватает масла, необходимого для поддержания его в идеальном состоянии, вы можете не осознавать этого в течение 10 или 15 лет. Но когда вы откроете этот двигатель через 15 лет, вы поймете, с какими проблемами вы столкнулись. И, знаете, правильный выбор масла – лучшая профилактика. Иметь правильное масло в машине и своевременно менять его очень важно. Одна из самых опасных вещей для классических автомобилей — это то, что они много стоят, не достигают рабочей температуры, редко и на короткое время запускаются.

Да, в этом году она будет на Пеббл Бич. Она также будет на выставке Pininfarina, что очень интересно, так как это один из новейших автомобилей Pininfarina, которые будут там представлены. Мы с нетерпением ждем этого, потому что это будет интересное шоу.

В том-то и дело, что мы ездим на своих машинах. Между тестированием, треком и дорогой, Ferrari P4/5 Pininfarina проехала почти 20 000 миль (это много для очень редкой Ferrari). Мы только что сделали большую переделку двигателя, потому что за последние несколько лет клапаны загрязнились. Нам пришлось все разобрать и почистить. Некоторые электронные компоненты также были немного изношены. Так что теперь, когда мы снова собрали все обратно, мы хотим быть уверены, что используем правильное масло, чтобы поддерживать авто в рабочем состоянии.

© Фото: James Glickenhaus и Pininfarina

© Видео: Gene Sanchez