B500: НОВЫЙ ЖУРНАЛ ОБ АВТОМОБИЛЬНОЙ КУЛЬТУРЕ

Дель Грегори — основатель, редактор и фотограф B500, нового цифрового журнала, исследующего мир автомобильной культуры и дизайна. Уже успел поработать над эксклюзивными историями с Магнусом Уокером, Дэвидом Гэнди и бывшим дизайнером Bugatti Этьеном Саломе. Вот его история.

За счет того, что мы онлайн-журнал, мы добились быстро добились широкого охвата. Это было интересное путешествие. Довольно невероятно, на самом деле, представлять, что люди скачивают журнал или читают его онлайн. У нас есть читатели из Канберры (Австралия) и Анкориджа (Аляска). Мы бесплатный онлайн-журнал. Он вроде как встал на ноги и взлетел.

Я рано ушел на пенсию, и хотел заниматься чем-то, что было работой всей моей жизни, а именно фотографией, дизайном и издательским делом. В 2001 году я создал роскошный интернет-портал под названием Billionaire 500, и он взлетел довольно хорошо. По сути, это был портал для миллиардеров и роскошной жизни, если хотите, и, возможно, первый в своем роде. Я продал его в 2007 году. Затем в марте прошлого года я запустил B500, журнал об автоспорте и культуре.

Для нашего первого номера у меня была запланирована поездка в Touring Superleggera в Милане. Я купил билеты на рейс в марте. А потом, конечно, все завертелось. Милан стал первым европейским городом, объявившим локдаун. Так что мой рейс был отменен. В качестве подстраховки я отправил письмо Магнусу Уолкеру в Лос-Анджелес в пятницу вечером, чтобы узнать, смогу ли я взять у него интервью для обложки моего нового журнала.  Я даже не ожидала ответа. Он ответил немедленно и сказал: «Конечно, как насчет вторника?». Итак, на следующей неделе я поехал в Лос-Анджелес, получил 200 снимков Магнуса и улетел домой. Я был на последнем рейсе из Лос-Анджелеса перед тем, как Трамп закрыл европейские рейсы. Я был буквально на последнем рейсе из Лос-Анджелеса. И это была моя первая обложка в марте прошлого года. Журналу еще не исполнилось и года, но мы выпустили шесть номеров.

Я всегда пытался сделать что-то эксклюзивное. Удивительно, что все, с кем я общался, говорили «да». Я общался с такими людьми, как Саша Селипанов, главный дизайнер в Koenigsegg, который дал нам эксклюзивный вопрос-ответ для пятого выпуска. У нас также были Этьен Саломе, бывший дизайнер Bugatti, для четвертого выпуска, и Дэвид Гэнди для шестого выпуска. Он дал мне эксклюзив на историю о реставрации своего Porsche 356.

Я подружился с Этьеном Саломе, бывшим дизайнером Bugatti. Он спроектировал «La Voiture Noire». Мы стали друзьями за лето, а теперь вместе занимаемся бизнесом. Мы строим пять разработанных Этьеном Land Rover Defender.

Читайте B500 здесь: https://issuu.com/b500magazine/docs/b500-6