ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΑΣ DRIFTER OLLY SILCOCK: “Η ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ ΜΕ ΤΗΝ MOTUL ΜΟΥ ΑΝΟΙΞΕ ΤΑ ΜΑΤΙΑ"

Για τους περισσότερους, τα ηλεκτρονικά παιχνίδια αγώνων ταχύτητας είναι ό,τι πιο κοντινό στους πραγματικούς αγώνες ταχύτητας θα βιώσουν ποτέ στη ζωή τους. Αλλά για τον Olly Silcock, αυτά τα παιχνίδια τον έφεραν στο drifting. Οκτώ χρόνια αργότερα, ο Olly, που υποστηρίζεται πλέον από την Motul, είναι ένας από τους κορυφαίους drifters του Ηνωμένου Βασιλείου. Αυτή είναι η ιστορία του και η ευκαιρία σας να μάθετε να "ντριφτάρετε" σαν επαγγελματίες.

Ασχολούμουν με το auto cross ως χόμπι, και έπαιζα έναν εξομοιωτή για να βελτιωθώ σε αυτό και κατά λάθος ανακάλυψα drifting. Μετά από μια σύντομη ενασχόληση, σκέφτηκα ότι θα μπορούσα να γίνω πολύ καλός σε αυτό. Έτσι, πούλησα όλα όσα είχα και αγόρασα ένα αυτοκίνητο για drift, ένα Nissan Silvia S13 από την Ιαπωνία. Δεν ήξερα πολλά για το σπορ, ούτε κάποιον που ασχολούνταν με αυτό. Πήγα σε μερικές διοργανώσεις εκπαίδευσης drifting, και για περίπου ένα χρόνο ήμουν χαρούμενος να εξασκούμαι με φθηνά μισο-φθαρμένα ελαστικά και να μαθαίνω. Κάποιος ανέφερε ότι γινόμουν πλέον αρκετά σταθερός σε καλό επίπεδο και ότι ίσως πρέπει να σκεφτώ να αγωνιστώ, οπότε πήρα την απαραίτητη άδεια και άρχισα να αγωνίζομαι το 2013.

Είναι πραγματικά πιο εύκολο στην πραγματική ζωή. Το αισθάνεσαι καλύτερα. Αυτό που δεν περνάει μέσα στα παιχνίδια είναι οι παράγοντες του κινδύνου και της ανταμοιβής. Στην πραγματική ζωή μπορείς να νιώσεις την αδράνεια, μπορείς να πεις πού έχεις το κράτημα και που το χάνεις. Τα παιχνίδια μπορούν επιπλέον να βοηθήσουν στην τεχνική, να βελτιώσεις τις κινητικές δεξιότητες, και να τυποποιήσεις τις αγωνιστικές συνήθειές σου. Όταν κάνεις drifting, επιβάλεις στα αυτοκίνητα να κάνουν πράγματα που δεν θέλουν, οπότε μόλις ξεχάσεις ό, τι γνωρίζεις για την οδήγηση στε πίστα, τότε μπαίνεις σε αυτήν την εθιστική ζώνη που είναι γεμάτη αδρεναλίνη.

Όταν κάποιοι δηλώνουν επαγγελματίες drifter, ακόμη και σε όλο τον κόσμο δεν υπάρχουν πολλοί drifters που το κάνουν με πλήρη απασχόληση. Η επαγγελματική πτυχή του είναι να φτάσεις στην κορυφή του drifting στη χώρα σου. Το καταφέραμε αρκετά νωρίς το 2013/2014. Αλλά ο τρόπος με τον οποίο το άθλημα έχει εξελιχθεί είναι απίστευτος. Το 2014, τα αυτοκίνητα ήταν εργοστασιακά κάτω από 500 ίππους και η ομάδα αποτελούνταν από τον drifter, έναν φίλο του και ένα φορτηγό Transit. Τώρα, βλέπουμε αυτοκίνητα 1000 ίππων, σειριακά κιβώτια ταχυτήτων, συστήματα νίτρο (NOS) και σχεδόν πλήρεις ομάδες αγώνων. Είμαι ευτυχής που κατάφερα να μείνω στην πρώτη γραμμή.

Ήμουν έξω για μερικά χρόνια λόγω χειρουργικής επέμβασης στο λαιμό και επέστρεψα το 2019. Το 2020, κάναμε στο αυτοκίνητο μια αναβάθμιση, οπότε επιστρέψαμε δυνατοί και καταλήξαμε στην τέταρτη θέση στο Βρετανικό Πρωτάθλημα Drift , κάτι που ουσιαστικά μας κάνει τους τέταρτους καλύτερους στη χώρα για τη σεζόν 2020.

Θα το θέλαμε και σε αυτό στοχεύουμε με τους συνεργάτες μας. Αλλά όλα έχουν να κάνουν με τα χρήματα. Η αυτοχρηματοδότηση είναι ακριβή. Εάν μπορούσαμε να αγωνιστούμε σε διεθνείς διοργανώσεις, θα το κάναμε. Θα θέλαμε να πάμε στο Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Drift Masters και υπάρχουν κάποιες εκδηλώσεις στη Νορβηγία που θα θέλαμε να οδηγήσουμε .

Για να κάνεις drift σε ατομικό επίπεδο, δεν χρειάζεσαι πολλά: ένα αυτοκίνητο με πίσω κίνηση, είτε ένα συγκολλημένο διαφορικό, είτε ένα LSD, ένα κάθισμα bucket και ένα χειρόφρενο που να λειτουργεί. Και σύντομα θα ανακαλύψεις τα όριά σου. Είναι σημαντικό να μην το παρακάνετε με τα μηχανικά μέχρι να μπορέσετε να τα οδηγήσετε στο όριό σας. Ξεκινήστε λοιπόν με κάτι χαμηλής ισχύος, αρκετά βασικό και διασκεδάστε. Είναι ένα υπέροχο μηχανοκίνητο σπορ για να ασχοληθείτε με αυτό. Στη συνέχεια, καθώς προχωράτε, αρχίζετε να αυξάνεται την ισχύ, περνάτε σε λεία ελαστικά μέσης γόμας που έχουν τρομερό κράτημα, και κάντε τροποποιήσεις στην ανάρτηση, όπως για παράδειγμα αυξημένη γωνία στρέψης. Αυτό σας επιτρέπει να σπρώξετε τον αγωνιστικό φάκελο όλο και πιο ψηλά και να μπείτε σε αγωνιστικά στησίματα επαγγελματικού επιπέδου.

Αντίθετα με τα όσα πιστεύουν πολλοί, το drifting έχει να κάνει περισσότερο με το κράτημα και όχι την έλλειψη κρατήματος. Πρόκειται για την προσπάθεια εξισορρόπησης των οδηγικών δυνατοτήτων σας με τα επίπεδα κρατήματος και ισχύος του οχήματος. Μόλις το συνειδητοποιήσεις, τότε αρχίζει να βγάζει νόημα. Όμως στην αρχή, είναι μια πολύ ξένη ιδέα. Όταν μαθαίνεις, αισθάνεσαι πολύ άβολα, είναι τρελό και αρκετά τρομακτικό. Αλλά μόλις φτάσεις στο σημείο όπου ξαφνικά συνειδητοποιείς τι συμβαίνει και πώς να το αντιμετωπίσεις, τότε γίνεται απίστευτα ομαλό και αντιλαμβάνεσι ότι υπάρχει μία συνέχεια. Όσο για το αυτοκίνητο, το δικό μου έχει 675 ίππους. Υπάρχουν άνθρωποι που πλησιάζουν τους 1.000 ίππους, αλλά πρέπει να υπάρχει ισορροπία μεταξύ της πρόσφυσης που έχεις και πόσο γυρίζουν τα ελαστικά για να κάνουν καπνό.

Τρέχοντας στο επίπεδο που είμαστε τώρα, πρέπει να αρχίσουμε να χρησιμοποιούμε σειριακά κιβώτια ταχυτήτων, και η εγγύηση αυτού συνδέεται με τη χρήση της Motul. Όταν ξεκινήσαμε να εξετάζουμε ολόκληρη τη γκάμα προϊόντων και ποια άλλα προϊόντα Motul θα μπορούσαμε να χρησιμοποιήσουμε, ξεκινήσαμε να βρίσκουμε όλα τα διαφορετικά τμήματα του αυτοκινήτου που θα μπορούσαν να επωφεληθούν από καλύτερες λύσεις υγρών. Τώρα διαθέτουμε υγρά Motul σχεδόν σε κάθε τμήμα του αυτοκινήτου. Για παράδειγμα, στα συστήματα φρένων και συμπλέκτη μας, συχνά διαπιστώναμε ότι η απαγωγή θερμότητας ήταν πρόβλημα, οπότε ξεκινήσαμε να χρησιμοποιούμε το RBF660 για να το μειώσουμε. Η συνεργασία με την Motul μου άνοιξε τα μάτια. Δεν υπάρχουν πολλές μεγάλες εταιρείες που δραστηριοποιούνται στο drifting στο Ηνωμένο Βασίλειο, και αυτό έχει αρχίσει να ανοίγει τα μάτια και άλλων ανθρώπων και να βοηθάει το άθλημα να αντιμετωπίζεται πιο σοβαρά.

Photography credits: Naomi Koji-Paton - Beasy Media