2021. godine obilježava se 50-godišnjica Motulovog prvog 100% sintetičkog maziva na svijetu: legendarnog 300 V - pola stoljeća pobjeda, kako na nekim od najprestižnijih svjetskih utrka, tako i na međunarodnom tržištu.
Duga i bogata povijest Motula započela je prije 168 godina, kada je u New Yorku osnovana tvrtka Swan & Finch, kao podružnica tvrtke Standard Oil Johna Rockefellera. Ime Motul pojavljuje se prvi put 1920. godine, predstavljajući asortiman maziva proizvedenih u tvrtki Swan & Finch. 1932. godine Motul proizvode u Francusku uvozi Supra Penn. 1953. godine u francuskoj tvornici Bobigny proizvelo se prvo europsko multigradno motorno ulje Motul Century. Supra Penn je 1957. godine postao vlasnik marke Motul i svih njegovih patenata, promijenivši svoje ime u ime njegovog najuspješnijeg proizvoda: Motul.
Inovacije su neprestano dolazile, jer je Motul 1966. lansirao Century 2100 - prvo polusintetičko motorno ulje za automobile na svijetu, mazivo koje podnosi i do 10 puta veće mehaničko opterećenje od uobičajenih maziva tog doba. Preokret se dogodio 1971. godine, kada je Motul lansirao prvo 100% sintetičko mazivo za motore s unutarnjim izgaranjem, Century 300V, razvijeno iz biljnih estera, koristeći tehnologiju iz zrakoplovne industrije.
Tijekom ovih 50 godina Motul se intenzivno uključuje u moto sport, jer je to idealan ispitni laboratorij za proizvode ove francuske tvrtke. Potom je uslijedio uspjeh u svim moto-sport kategorijama, uključujući Formulu 1, MotoGP, utrke izdržljivosti automobila i motocikala i rally.
1971: Početak priče o uspjehu
Frank Williams odustao je od karijere vozača trkaćeg vozila i postao menadžer momčadi. Njegov mladi tim krenuo je u novu avanturu 1971. godine, s novim sponzorom - Motul! Francuski proizvođač upravo je unio revoluciju u svijet maziva svojim prvim potpuno sintetičkim uljem na svijetu. Ekipa Williamsa koristila je šasiju March 701, zatim 711, s motorom Cosworth, dok je vozač bio vrlo perspektivni mladi Francuz - Henri Pescarolo.
1974: Uspjeh iz prvog pokušaja
BRM tim imao je potpuno novi bolid za sezonu Formule 1 1974 - BRM P201. Njegov 3-litreni V12 motor podmazan je Motul motornim uljem, a cijeli bolid je težio svega 586 kg! Na prvoj utrci, u Južnoj Africi, Jean-Pierre Beltoise završio je utrku na izvrsnom drugom mjestu.
1989: Pobjeda u najtežem reliju na svijetu
Na reliju Pariz-Dakar 1989. godine natjecatelji su morali preći 10.831 kilometara da bi došli do cilja, od čega su 6.605 kilometara bile posebne etape, većina njih na dinama saharske pustinje. Gilles Lalay odlično je vozio i njegova tvornički pripremljena Honda NXR750, koja je koristila Motul ulje, nije propustila ni jedan takt, pa je Francuz i pobijedio. 31 godinu kasnije, 2020. godine, Honda i Motul ponovili su taj pothvat, ovaj put s Amerikancem Rickyjem Brabecom, te još jednom 2021. godine s Kevinom Benavidesom.
1993: Legenda napokon trijumfira
Nakon godina vrlo žestokih borbi, spektakularnih utrka i dionica od kojih zastaje dah, Kevin Schwantz konačno je postao svjetski prvak 1993. godine sa svojim tvornički pripremljenim Suzuki RGV, zajedno s Motulom. Schwantz je bio jedan od najtalentiranijih, najspektakularnijih i najpopularnijih vozača MotoGP-a, a njegov je trkački broj 34 službeno povučen s natjecanja njemu u čast.
2003: Godina proboja
Petter Solberg, vozač tvornice Subaru, postao je prvi Norvežanin koji je osvojio svjetsko prvenstvo u reliju, nakon što je pobijedio u posljednjem krugu prvenstva 2003. godine u Velikoj Britaniji, natječući se s velikanima ovog sporta, poput Sebastiana Loeba.
2004: Demonstracija
Valentino Rossi pridružio se tvorničkom timu Yamahe MotoGP 2003. godine. Pobjedom u prvoj utrci sezone u Južnoj Africi, osvojivši svjetski naslov, talijanski vozač prekinuo je period bez pobjede koji je izvjesno vrijeme pratio ovog japanskog proizvođača. To je učinio ponovno 2005. godine sa svojom Yamahom YZR-M1 s 240 konjskih snaga koja je koristila Motul ulje.
