Жан-Пьер Гарсин

Штурман Toyota Auto Body № 328

 

Как вы стали штурманом на кросс-ралли?

„Жизнь полна возможностей! В 90-х я работал на отца (дилер Toyota в Ле-Пек, Франция), когда узнал, что мой врач участвует в «Дакаре». Однажды мы разговорились, и он пригласил меня быть его штурманом на внедорожной гонке «24 часа Парижа». Я тут же согласился, и провел с ним несколько гонок на выносливость. Следущий шаг был сделан в 1997 году — мой первый «Дакар» с Жан-Пьером Котре“.

Какими качествами должен обладать хороший штурман?

„Конечно, опытом. Посмотрите биографии лучших кросс-кантри штурманов на «Дакаре»: большинство старше 45 лет с опытом участия в 15-20 гонках. Вы точно должны быть собраны, должны быстро на все реагировать и иметь хорошую память“.

Что насчет дорожной книги?

„Дорожная книга — моя библия! Чем она подробней, тем меньше подготовительных работ требуется, так что то, как она была сделана, очень важно. Не забывайте, мы открываем книгу за день до этапа. Дорожная книга еще и философия. Ты должен понимать сигналы, которыми с тобой делятся организаторы. Например, мне очень нравилось работать с книгами, которые создал Рене Медж. Я прекрасно понимал его стиль и его философию, и мог запросто понять маршрут, которым он хотел нас повести“.

После 20 лет вам все еще нравится эта работа? 

„Конечно да! Я живу своей страстью, зарабатываю. Часть работы, которая мне особо нравится, — это встреча с друзьями и новыми людьми. Пока я получаю удовольствие от работы, я продолжаю ее делать“. 

Как вы присоединились к команде Toyota Auto Body?

„Я знал японскую заводскую команду после совместной работы с ARACO с 2000 по 2003. Потом я сделал карьеру с SMG, это было с 2004 по 2015. После «Дакара» в 2015 году Toyota Auto Body позвонили мне с предложением стать штурманом. Через несколько дней мы пожали руки, и я присоединился к заводской команде в классе Т2 в качестве штурмана Кристиана Лавьеля на «Дакаре-2016»“.

Поделитесь лучшей историей с «Дакара»...

„На «Дакаре-2013» я был штурманом чемпиона по фристайлу Герлена Шишри. На первом этапе мы были быстры, и прибыли в каньон одновременно со Стефаном Петеранселем и Жан-Полем Котре. Мы все искали правильное направление. Наконец, Стефан Петерансель решил выехать из каньона и ехать по дороге. Я же посоветовал Герлену проехать еще несколько километров по каньону. Это было очень рискованно, зная, каким опытом обладает такой соперник как Петерансель. Но через несколько минут мы поняли, что выбрали верное направление, и, благодаря нашему решению, выиграли этот этап! Неплохо, правда?“

Какое самое худшее воспоминание?

„В 2012 году я гонялся с Карлосом Суза. Однажды мы увязли в дюнах на несколько минут. Мне пришлось выйти из автомобиля, чтобы разгрести песок. Но когда я сел обратно, то забыл сказать Карлосу, что мне нужно время, чтобы пристегнуться. Он стартанул, и через какое-то время у нас случилась авария. Непристегнутый, я получил небольшую травму головы“.