Роман Лелуп, Франция 

25 лет

«Дакар» является семейным занятием Лелуп, верно? 

„Да, действительно, мои отец и дядя участвовали в общей сложности в шести «Дакарах»: дядя — в 4-х, отец — в 2-х гонках. В большинстве случаев у них была  техподдержка, но однажды мой отец поехал в классе Malles Moto. Когда мне исполнилось 18 лет, я решил участвовать в «Дакаре» и стать самым молодым райдером-участником. К сожалению, сбор средств на гонку и условия осложнили задачу. Мне сейчас 25 лет, мысль об участии не выходила из головы, и после прошлогоднего ралли в Сардинии (этап Чемпионата мира) мысль переросла в план действий. Моя семья меня очень поддерживает и всегда ждет моих звонков при прибытии в бивуак, чтобы узнать, как прошел мой день. Это напоминает им прошлое“.

 

Расскажи, как получилось собрать деньги на «Дакар-2018»? 

 

„Как знают многие райдеры, сбор средств — дело непростое, и иногда нужно быть изобретательным. Однажды кто-то упомянул о подготовке и продаже мотоциклов-скрэмблов, и я решил этим заняться. Я работал надо мотоциклом днями и ночами, потом продал во время проведения лотереи, собрав таким образом 6 000 евро. Этот проект занял у меня много времени когда я уже был занят (открыл свою компанию в январе 2017-го), но он также помог повысить интерес к моему участию в «Дакаре», привлек спонсоров. В конце концов я начал искать источники бюджета в марте 2017, и, несмотря на то, что было непросто держать все в голове вместе — свой бизнес, скрэмблер, подготовку мотоцикла к «Дакару» и поиск средств, все получилось, и вот я здесь!“

 

Как ты готовился к «Дакару»?

 

„Слыша о подготовке, люди думаю сначала о физической подготовке. Я много тренировался последние месяцы, занимался по утрам перед работой спортом. Возможно, я не много этим занимался, но я доволен тем, что не устаю, не чувствую боли в ногах... только в руках, но это неизбежно. Мне также пришлось тренироваться перед участием в классе Original by Motul. Действительно, когда у тебя нет поддержки, лучше знать что как работать над своим мотоциклом! Я катаюсь с детства: триал, мотокросс, эндуро, суперэндуро (в т.ч. Чемпионат мира), потом ралли, и все время я самостоятельно учился быть механиком своих мотоциклов (с подсказками отца, конечно). Так что для этого «Дакара» я подготовил мотоцикл, полностью обслужил двигатель, все самостоятельно. Это позволило мне работать в одиночку каждую ночь в бивуаке. Что про ралли, то перед «Дакаром» я участвовал только в ралли Марокко в 2015 году и в ралли Сардинии в 2016-м“.

 

Какой самый серьезный вызов у райдеров Original by Motul? 

 

„Не иметь техподдержки. Некоторые райдеры Original by Motul в действительности очень быстры, и могут побороться с «нормальными» райдерами, но у нас двойная сложность. Когда мы прибываем в бивуак, день не закончен, и мы не идем отдыхать. Мы сразу идем работать на мотоциклом, чтобы закончить как можно раньше и пойти спать, ведь у нас очень ранние старты. Чтобы быть наиболее эффективным, надо быть самоорганизованным, все держать в порядке и готовым к работе. Например, большинство из нас взяли по шесть воздушных фильтров, чтобы не снимать, не чистить, не сушить и не устанавливать обратно тот, что уже использован. В Ла-Пасе в день отдыха у нас будет время их почистить, чтобы подготовить ко второй части ралли. Да, это сложно, но мне нравится быть райдером Original by Motul и, даже имея больше денег, я бы предпочел участвовать именно в этом классе!“

 

Какое следующее испытание? 

 

„Я не уверен, но, может быть, полумарафон или марафон, когда вернусь во Францию после «Дакара»!“

 

Читайте полную историю Романа здесь