경주 모드에서 엔진의 우르릉거리는 소리를 느끼십시오. 최상의 모터사이클 성능을 얻으십시오. 공장 라인 군을 이용하여 스타트 라인에서부터 체커드 플래그까지 최상의 성능을 경험하십시오. 기계가 순조롭게 진행됨에 따라 감각이 향상됩니다 (아드레날린, 스릴, 자신감). 한계치를 넘어서십시오. 열정을 가지십시오.
ESTER Core® 기술
수십 년에 걸쳐 Motul은 최근 ESTER Core® 기술 도입과 더불어 자체적인 고유한 에스테르 기술을 개발하여 모터사이클 윤활제의 성능을 꾸준히 향상시켜왔습니다.
ESTER Core® 기술:
이 기술은 혁신적인 첨가제 패키지와 더불어 최고 품질 합성기유의 최적 셀렉션과 신중하게 선정된 에스테르를 조합한 것입니다. 이제 이를 통해 Motul은 신세대의 고성능 경주용 모터사이클 윤활제를 만들 수 있게 되었으며, 또한 이로써 모든 OEM 권고사항을 충족하는 표준 윤활제에 대한 기술적 솔루션을 얻을 수 있습니다.
ESTER Core® 기술은 다음과 같은 것을 보장합니다:
파워 - 내부 마찰 감소
신뢰성 - 고온 저항 및 오일 압력 안정성
보호 - 오일막의 최대 접착에 최적화된 극성
오일 소모량 최소화 - 저 휘발성 합성기유의 독점적 제조
+ 2.5 HP까지
최신 300V 대 경쟁품: + 2.5 HP까지. Suzuki GSX-R 100cc 경주용 엔진으로 실시한 시험.
+2.5 % TORQUE INCREASE
+2.5 % 토크 증가. Suzuki RM-Z450s MX1 엔진으로 실시한 시험.
기어박스 보호
FZG 기어 시험 (ASTM D5182): 윤활제의 scu ing 로드 용량 평가.
FZG (Forschungsstelle für Zahnrader und Getriebebau) 시험은 로딩된 기어 세트의 접점에서 용액 윤활과 마모 보호 성질을 평가합니다. 기어는 90°C (194°F)에서 액체 온도가 안정된 상태에서 15분 간격으로 12개의 점진적 부하 단계(최대 부하 534.5 Nm)를 거쳐서 1450 rpm으로 작동됩니다.
성능을 더 높이기 위해 2개의 확장 단계를 체크하여 714.2 Nm의 토크로 단계 14까지 늘렸습니다. scu ing에 대한 각 부하 단계 이후 기어 톱니를 검사하여 피니언에 스크래치가 있는지 육안으로 확인합니다. 이후 "결함 부하 단계" 즉, FLS를 기준으로 하여 FLS 1 (매우 불량한 결과)에서부터 FLS 14 (탁월한 결과)까지 등급을 매기면서 윤활유 등급을 정합니다.
이 시험을 통해 기어 사이에 적합한 윤활막 두께가 형성되어 있는지 확인하여 기어박스의 신뢰성을 체크합니다.
