BMW TEAM POWERED BY MOTUL AUF DEM PODIUM IN DAYTONA

Titelverteidiger BMW zeigt in Daytona eine starke Form und bestätigte seinen Speed mit einem wohlverdienten Podiumsplatz. Nur die Corvettes waren schneller. Aber nicht viel… 2021 ist das letzte Jahr für die GTLM-Kategorie und der Abschlussgesang für den majestätischen Motul BMW M8 GTE. Unnötig zu erwähnen, dass BMW Motorsport dieses Finale mit einem Knall beenden möchte, also steht viel auf dem Spiel.

Nach einem erfolgreichen Qualifikationsrennen während des „ROAR“ vor dem 24-Stunden-Rennwochenende haben die BMWs die dritte Reihe der GTLM-Startaufstellung gesichert. Die Rolex 24 Stunden von Daytona sind eine große Herausforderung für jedes Team und Auto. Um die Herausforderung von BMW zu erweitern, wurde dem Motul BMW M8 GTE ein 20-kg-Vorschaltgerät in einer „Balance of Performance“ -Anpassung übergeben.

Am darauffolgenden Renntag war BMW bereit, seinen Erfolg bei den letzten beiden Rolex-24-Stunden-Rennen noch einmal zu wiederholen. Der Himmel war klar und es regnete das ganze Wochenende über nicht. Jeder weiß, dass ein 24-Stunden-Rennen niemals ohne Drama ist und dieses Rennen war auch hier keine Ausnahme. Das Drama schlug nur Sekunden nach dem Abfallen der grünen Flagge zu, als Bruno Spengler das Tempo des Weathertech-Porsche falsch einschätzte und sein hinteres Ende in einem Überholmanöver abschnitt und es in eine Drehung versetzte, bevor er überhaupt in die erste Kurve einstieg.

Dem Kanadier wurde später eine Durchfahrtsstrafe ausgehändigt, die BMW in der Aufstellung nach hinten katapultierte. Vorne erhöhte das Auto mit der Nr. 24 von Marco Wittmann, John Edwards, Jesse Krohn und Augusto Farfus den Druck auf beide Corvettes, aber nach 24 Stunden waren die amerikanischen GTs nur ein bisschen zu schnell, sodass sich das Auto mit der Nr. 24 am Ende mit einem dritten, aber hart umkämpften Podiumsplatz das Nachsehen hatte. Auto Nr. 25 von Bruno Spengler, Timo Glock, Philippe Eng und Connor De Phillipi erholte sich von ihrem Aufprall auf den Porsche und der Strafe. Ein Motorproblem reduzierte jedoch die Leistung des Autos und zwang sie, das Rennen auf Halbgas fortzusetzen. Der rote Motul BMW M8 GTE # 25 belegte den fünften Platz.

„Es war ein hartes Rennen. Offensichtlich waren die Corvettes etwas stärker, doch wir haben unser Bestes gegeben. Ich wollte natürlich mehr für unsere Jungs, die so hart gearbeitet hatten. Sie haben großartige Arbeit geleistet, aber wir haben immer noch ein Podium, was bei einem 24-Stunden-Rennen nicht schlecht ist. Mit dem Auto Nr. 25 hatten wir leider ein Problem, was ihm später seine Sieg-Chancen kostete. Trotzdem haben die Fahrer einen super Job gemacht und sich aus Ärger herausgehalten. Wir haben die Befriedigung, dass wir getan haben, was wir konnten, und freuen uns jetzt auf Sebring."

„Insgesamt ist ein Podiumsplatz ein erfolgreiches Ergebnis. Natürlich hatte ich auf den Sieg gehofft, um mit einer Uhr nach Hause gehen zu können, aber am Ende müssen wir zugeben, dass die Corvettes an diesem Wochenende ein besseres Tempo hatten; Sie waren etwas stärker und führten fast das gesamte Rennen an. Ich denke, wir können immer noch stolz darauf sein, mit P3 auf dem Podium zu stehen. Es war das erste Mal für mich, in Amerika auf dem Podium zu stehen. Das war eine großartige Erfahrung. “

„Es war schwer, dass wir acht Stunden vor Schluss zurückfielen, als wir ein Problem hatten, das die Motorleistung beeinträchtigte. Bis dahin liefen wir sehr gut in den Top Drei. Connor war irgendwann sogar an der Spitze und hat wirklich großartige Arbeit geleistet, um uns vor die Corvettes zu bringen, aber so ist das 24-Stunden-Rennen. Das Team hat hervorragende Arbeit geleistet und alles versucht, auch mit dem Auto Nr. 24, um die Corvettes herauszufordern. Sie waren etwas vor uns, aber am Ende müssen wir es so nehmen, wie es ist. Insgesamt war es eine tolle Erfahrung. Ich habe meinen ersten Auftritt hier in Daytona genossen. Das Team hat fantastische Arbeit geleistet, die Mechaniker haben im Vorfeld sehr hart gearbeitet, um beide Autos in einen guten Zustand zu bringen, ebenso wie die Ingenieure. Es hat großen Spaß gemacht."

„Natürlich bin ich etwas enttäuscht über das Endergebnis, denn wir hatten heute eine Chance auf das Podium. Um den Sieg zu kämpfen, wäre schwierig gewesen, da wir gesehen haben, dass unser anderes Auto, das ein sehr gutes Tempo hatte, nicht ganz in der Lage war, das Tempo der Corvettes zu erreichen. Also herzlichen Glückwunsch an sie; Mit einem Doppelsieg haben sie wirklich gute Arbeit geleistet. Es war eine Schande für uns, dass wir dieses Problem in den letzten Stunden des Rennens hatten. Ein großes Dankeschön an das Team und die Mechaniker; Sie haben sich so hart durch die Nacht und den Tag gekämpft, um alles perfekt funktionieren zu lassen. Es ist großartig, mit so einem Team zu arbeiten. Jetzt werden wir uns sehr stark auf Sebring konzentrieren. Wir werden alles tun, um dorthin zurückzukehren. In Bezug auf den Vorfall zu Beginn, als es grün wurde, gab ich wie bei jedem Start hier in IMSA Gas, und das Auto vor mir fuhr nicht ganz zur gleichen Zeit wie ich, also habe ich leider die hintere Ecke seines Autos touchiert. Ich habe zwar versucht ihn nicht zu treffen, aber es war gerade genug, um ihn umzudrehen. Das war eine unglückliche Situation, aber definitiv nicht beabsichtigt. Leider gab es an ihrem Auto ziemlich viel Schaden, aber diese Dinge können passieren. “