Choose a country or region to display content specific to your geographic position

Continue
Find a dealer Oil selector
nl

The Drum

Category

5 TIPS VOOR DE JUISTE ZORG EN ONDERHOUD VAN UW MOTORFIETS

27.02.2018

1) SMEERMIDDELEN

1) SMEERMIDDELEN

Het oliepeil controleren

Het oliepeil moet minstens elke 1000 km worden gecontroleerd. Voor dit doel moet de motorfiets warm worden gehouden op een vlak oppervlak, idealiter op de hoofdstandaard (die de motor horizontaal houdt). Voor motorfietsen zonder hoofdstandaard wordt de hulp van een tweede persoon aanbevolen om de motorfiets horizontaal te houden. Wacht een paar minuten voor de meting om de olie te laten bezinken. Lees vervolgens het oliepeil af via het kijkglas aan de onderkant van het carter of middels de oliepeilstok. Het oliepeil moet tussen de minimum- en maximummarkering liggen.


Olie bijvullen (top-up)

Ons advies: Blijf altijd ruim binnen de markeringen op de peilstok en kom zo min mogelijk in de buurt van het minimumniveau. Vul wanner nodig bij met motorolie van de aanbevolen kwaliteit tot het voorgeschreven niveau. Zorg ervoor dat u nooit het maximumniveau overschrijdt! Een te hoog olieniveau leidt tot lekkages, schade aan de motor en het verkort de levensduur van de katalysator. Voor deze ‘top-up’ heeft Motul uiteraard de juiste olie voor iedere motorfiets! Gedetailleerde informatie over aanbevolen oliekwaliteit en viscositeit is te vinden in uw handleiding en uiteraard via onze ‘Oil Selector’.

2) REGELMATIGE CONTROLE VAN DE VOORVORK

Goedwerkende schokdempers en voorvork zorgen voor ideaal contact met de straat. Beide onderdelen verhogen de stabiliteit, veiligheid en comfort. Het ‘losbreekmoment’ van de voorvork heeft sterke invloed op de stabiliteit van het reactievermogen. Hoe agressiever de rijstijl (hard remmen) des te extremer de vorkolie stress te verduren krijgt. Motul biedt ook hier verschillende varianten, al naar gelang de wensen/rijstijl van de rijder. Ook veroudert vorkolie door de zuurstof in de buitenlucht. Ons advies is: ververs uw vorkolie om de twee jaar, het gaat om uw veiligheid!

Vervanging van de vorkolie vereist echter geavanceerde sleutel- en afstelkennis, ons advies is dan ook om dit door een expert uit te laten voeren. De glijbussen van de vork moeten regelmatig op ongewenste slijtage en beschadigingen gecontroleerd worden. Voor de ideale afstelling van uw voorvork biedt Motul een breed scala aan producten in verschillende viscositeit opties, voor alle omstandigheden - zowel dagelijks gebruik als op het circuit.

3) CONTROLE VAN HET REMSYSTEEM

Een regelmatige controle van het remsysteem en met name de remschijven is een must! ‘Motul Brake Clean’ is ideaal voor het reinigen van alle delen van het remsysteem. Deze reiniger verwijdert op zeer effectieve manier vuil, droogt snel en laat geen smeerfilm achter. Remvloeistof moet regelmatig worden gecontroleerd op het juiste niveau en op het watergehalte met een tester. Remvloeistof is hygroscopisch en absorbeert water. Hoe hoger het watergehalte, hoe lager het natte kookpunt. In het ergste geval is het watergehalte zo hoog dat u remkracht verliest. Wanneer remvloeistof begint te koken creëert automatisch een gasmengsel dat minder volume heeft en de krachtoverbrenging naar de afzonderlijke remcilinders sterk verslechterd. Om ervoor te zorgen dat u tijdens het remmen niet in onwenselijke situaties terecht komt, raden we aan om de remvloeistof uiterlijk om de twee jaar te verversen.
 

3) CONTROLE VAN HET REMSYSTEEM

4) CONTROLE VAN DE REMVLOEISTOF

Motul Brake Fluid DOT 3, DOT 4 & DOT 5.1 voldoen aan alle eisen van remsystemen voor normaal wegverkeer. Motul RBF 660 en RBF 600 zijn speciaal ontwikkeld voor gebruik op het circuit en zeer zware omstandigheden.

In de handel verkrijgbare DOT 3, DOT 4 of DOT 5.1 remvloeistoffen zijn geformuleerd op basis van polyglycol en kunnen daarom niet worden gemengd met silicone remvloeistoffen, vaak omschreven als DOT 5. DOT 5 remvloeistoffen worden specifiek gebruikt door Amerikaanse fabrikanten. Voor nieuwere modellen met ABS kan een verversing van de remvloeistof alleen worden uitgevoerd wanner u beschikt over fabrikant specifieke diagnose apparatuur, zonder deze apparatuur blijft een deel van oude remvloeistof in het systeem achter wat de algehele kwaliteit drastisch kan verminderen. 

4) CONTROLE VAN DE REMVLOEISTOF

5) REINIGEN VAN HET BRANDSTOFCIRCUIT

In ieder brandstofsysteem vormt zich op een gegeven moment condens door het verwarmen en koelen van de lucht die in de tank stroomt met afnemende tankinhoud, tip 1: zet uw motorfiets altijd afgetankt weg. Dit leidt met name bij één- of tweecilindermotoren tot startproblemen, vermogensverlies, merkbaar schokkerig rijden en een slechte respons van de gashendel. Om deze problemen te voorkomen of in sommige gevallen op te lossen voegt u voordat u start met tanken één fles ‘Motul Fuel System Clean’ toe in de brandstoftank, als het effect nog niet optimaal voelt na 1 keer voert u dit proces nog een keer uit. Dit reinigt het volledige brandstofsysteem, stabiliseert de brandstof, verwijdert condensatie, smeert en beschermt tegen slijtage en corrosie.

Related articles

DE BELANGRIJKE VOORBEREIDING OP HET NIEUWE MOTORFIETS SEIZOEN

DE BELANGRIJKE VOORBEREIDING OP HET NIEUWE MOTORFIETS SEIZOEN

26.02.2018