Slovenec Boštjan Skubic je zaključil svojo 17. dirko v Daytoni na Floridi. Na že 76. ponovitvi te znamenite dirke je uspešno pripeljal v cilj svojo Yamaho R6 in tako moštvu Inotherm Yamaha Racing privozil 10. mesto. V ekipi so po 5. mestu lani in celo 4. mestu iz sezone 2015, pred odhodom v ZDA, računali na uvrstitev med trojico najboljših, a se jim je ta cilj pričel oddaljevati že s težavami na petkovih prostih treningih in kvalifikacijah. Tam se je Skubicu namreč kar dvakrat pokvaril motor za nameček pa je Boštjan na kvalifikacijskem treningu še grdo padel. Poškodovan motor so v moštvu popravili, v ekipi ADR Racing, kjer skrbijo za pripravo pogonskih agregatov pa so v noči iz petka na soboto iz dveh pokvarjenih agregatov sestavili enega tako, da je Skubic sploh lahko štartal na današnji dirki. A tudi to še ni bilo vse. Na jutranjem ogrevanju je imel Ljubljančan ponovno smolo. Zgodil se mu je še drugi padec ta vikend in manj kot dve uri pred štartom dirke je bil motor ponovno razbit. Vseeno je ekipi tudi v drugo do štarta dirke uspelo popraviti motor in Skubic se je v dirko pognal iz 17. štartnega mesta. Dirka je bila z rdečo zastavo kar trikrat prekinjena zaradi padcev, na koncu pa so dirkači vseeno odpeljali 57 krogov oziroma 320 kilometrov. Zaradi vseh prekinitev je celotna dirka trajala kar 3 ure in 30 minut. Vsi trije najhitrejši dirkači so bili Američani z motocikli znamke Yamaha. Tretjič v karieri je dirko dobil Danny Eslick, drugi je bil Cory West, tretje mesto pa je tokrat zasedel Michael Barnes.
Boštjan Skubic, Inotherm Yamaha, 10. mesto
»Celotna letošnja Daytona mi bo v spominu ostala predvsem po težavah. Narobe je šlo vse kar sploh lahko gre. Dvakrat nam je razneslo pogonski agregat, dvakrat pa sem padel zaradi svoje napake. Pravzaprav letos nisem odpeljal niti enega treninga v celoti. Seveda mi je ob štartu dirke še kako manjkala kilometrina na stezi. Tudi 17. štartno mesto je bilo slabo izhodišče, ki smo ga skromno osvojili predvsem zaradi vseh težav, ki so nas pestile. Zasluge, da smo letos sploh končali dirko gredo predvsem mojim mehanikom, da so zjutraj v rekordno kratkem času zamenjali še tretji pogonski agregat. Poleg tega je moštvo delovalo usklajeno tudi pri postankih v boksu ob dolivanju goriva in menjavi gum. Kljub temu, da nismo imeli časa vaditi postankov nam je šlo obakrat gladko in brez težav. Priznam, da sem sam na dirki vozil s precej nezaupanja v motor, saj je bil za silo sestavljen pogonski agregat podhranjen in sem le s težavo držal stik z ostalimi dirkači. Motor enostavno ni imel dovolj moči in hitrosti. Poleg tega se je pogonski agregat pregreval. Temperatura na armaturni plošči je bila v prvi polovici dirke skoraj 100 stopinj Celzija in vseskozi je gorela rdeča opozorilna luč. Prepričan sem bil, da motor ne bo zdržal niti polovice dirke in da bo tudi tretji pogonski agregat razneslo še pred prvim postankom v boksu. No k sreči se je v drugi polovici dirke težava nekoliko unesla in takrat sem pridobil kar nekaj mest, potem pa se kmalu odlomil eden od nosilcev pod motorjem in zaščitnim oklepom motocikla sem potem v zadnji tretjini dirki vse skozi drsal po tleh. Tudi to je bila še posledica dopoldanskega padca. V ovinkih zato nisem mogel dovolj nagniti motorja in to se je poznalo pri časih krogov.
Letošnja dirka je bila zares nora. Na začetku smo imeli kar tri prekinitve zaradi padcev. Rdeča zastava je bila izpostavljena praktično vsak krog. Šele po četrtem štartu je dirka stekla. Bal sem se, da zaradi tolikih štartov sklopka na moji Yamahi ne bo zdržala do konca dirke. No, na koncu smo dirko vseeno zaključili, kar je po težavah ki smo jih imeli, pravi čudež. Po lanskem 5. in predlanskem 4. mestu z letošnjo uvrstitvijo na 10. mesto seveda ne morem biti zadovoljen, saj smo pred začetkom dirke ciljali precej višje, a upoštevajoč vse težave, ki smo jih imeli včeraj in danes dopoldan sem presrečen, da smo dirko sploh končali. 10. mesto je več, kot sem si upal želeti pred štartom dirke.«
