Брент Ларсон: «Мы на секунду быстрее парней из NASCAR».

Брент Ларсон – владелец и гонщик Brent Larson Motorsports. Он участвует в чемпионате США по внедорожным гонкам World of Outlaws Morton Buildings Late Model Series. На сегодняшний день он одержал более 100 карьерных побед и является одним из самых быстрых гонщиков в этом виде спорта. С этого сезона у Brent появился новый технический партнер – Motul. Мы позвонили ему, чтобы узнать подробности.

Я гоняю уже 27 лет. Я начал участвовать в гонках с World of Outlaws четыре года назад. И мы будем соревноваться в них в течение всего сезона, а затем устроим несколько специальных дополнительных шоу. В этом году мы посетим около 60 выступлений.

Где ты соревнуешься?

Мы ездим в гонках по всем Соединенным Штатам. В основном восточная часть, но мы также гоняли во Флориде, в 1200 милях отсюда. Мы были там на прошлой неделе, и через три недели снова вернулись туда. Мы бываем по всей стране. Иногда мы в дороге по две-три недели.

Да, я работаю за всех [смеется]. Я также немного работаю с компанией моих родителей, Hanco. Они заниматься продажей смазочных материалов Motul. Но в первую очередь я просто участвую в дорожных гонках или работаю над автомобилями. Мы также помогаем другим гоночным командам и у нас есть пара клиентов.

Не мог бы ты подробнее рассказать об этих гонках?

Мы участвуем в гонках на нескольких грунтовых трассах. И по всей стране есть большое разнообразие грязевых поверхностей, от черной грязи до красного песка, красной глины и всего, что находится между ними. Так что, путешествуя по стране, мы находимся на множестве различных типов поверхностей. У наших автомобилей покрышки шириной 14 дюймов. А двигатель машины, которая весит 2 300 фунтов, выдает более 900 л.с. Неплохое соотношение мощности к массе. Это не контактный спорт, но гонка проходит очень плотно. Часть трасс, по которым мы ездим, более медленная, но потом мы выезжаем на более крупные треки длиной в полмили и разгоняемся до 180 миль в час. Скользя по грязи. Просто чтобы вы понимали, когда мы участвовали в гонке в Бристоле, заезд проходил на трассе, где гоняют NASCAR, и на грязевой трассе, наше время прохождения круга на секунду быстрее, чем у ребят из NASCAR.

Ага, точно. У нас много мощности, отличное сцепление с асфальтом и, возможно, немного больше прижимной силы, чем у водителей NASCAR.

Опиши ощущения от езды на таком автомобиле

Чтобы водить эту машину нужно иметь достаточно опыта. Это навык, который вы приобретаете со временем. И вам нужно знать множество разных техник, чтобы управлять ими. Потому что, если ваша машина плохо поворачивает на определенной трассе, или с определенной настройкой, то вы должны уметь поворачивать с помощью тормоза и газа. Вы знаете, что пока работает руль, с автомобилем все в порядке [смеется]. Иногда это похоже на гонки на льду.

Мы соревнуемся за очки. Приз составляет $100 000. Не миллионы, как у NASCAR, но все равно стоит того. И потом мы гоняемся за приличными призовыми в течение всего года. Мы также соревнуемся и в других сериях, но не за чемпионские очки. Иногда в течение лета мы можем участвовать в гонках семь дней в неделю. У нас было несколько финишей на четвертом месте, так что в этом году мы ждем свой первый подиум, но на региональном уровне у меня было более 100 карьерных побед.

Ты только что подписал контракт с Motul. Как думаешь, какие преимущества это даст твоей команде в этом году?

Я с нетерпением жду этих отношений с Motul, которым способствовало агентство по маркетингу и спонсорству автоспорта Drive Motorsports International. Очевидно, что помощь – это великолепно, но тут нечто большее. Я впервые использовал продукцию на прошлых выходных, и все работало действительно хорошо с точки зрения температуры и оборудования. Мы собираемся отправить несколько образцов в Motul для анализа.

© ФОТО: Jacy Norgaard, World of Outlaws