Выберите страну или регион, чтобы видеть локальный контент
26.08.2021
Гонка «24 часа Ле-Мана» 2021 года, несомненно, войдет в историю. На ней состоялся дебют нового класса FIA — гиперкаров. В исключительно сложных погодных условиях под внезапно начавшимся проливным дождем, команды Motul блистали на протяжении всего соревнования, заняв множество призовых мест.
После недели испытаний и квалификации при сухой и солнечной погоде, когда до старта оставалось 20 минут, небеса разверзлись над всей 13-километровой трассой Ле-Мана. Что сделало суточную гонку еще зрелищнее. Когда зеленый флаг был опущен, после не одного, а целых двух прогревочных кругов, уже на первом круге началась мясорубка. Экипаж Glickenhaus столкнулся с одной из машин Toyota в шикане «Данлоп». За этим, как из колоды карты, посыпались многочисленные мелкие инциденты. Снимаем шляпы перед командой Джеймса Гликенхауса и инженерами, работавшими над его машинами. Оба экипажа итальянско-американской команды финишировали в первой пятерке (4-е и 5-е места) после почти безупречно проведенной гонки. Это впечатляющее достижение для команды, обкатывающей свои гиперкары всего лишь с февраля. Вишенкой на торте стала долгая утренняя схватка с Alpine за третье место в общем зачете, в которой экипаж Glickenhaus LMH007 продемонстрировал хорошую скорость.
По-настоящему понервничать заставила гонка в категории LMP2. В этой категории, основные участники которой — машины Oreca 07 с двигателем компании Gibson, лидерство менялось не менее 28 раз. После первых нескольких кругов казалось, что первенство захватил экипаж Jota № 38, но небольшая ошибка отправила его надежды и мечты о победе в гравийную ловушку. А дальше все больше шансов занять двойной пьедестал было у бельгийской команды WRT. Однако, как и в случае с Toyota в 2016 году, болид команды WRT № 41 заглох посреди трассы, разбив их надежды на победу. Это был душераздирающий момент для Роберта Кубицы, который наслаждался своим первым Ле-Маном вместе с напарниками по команде Луи Делетразом и Е Ифэем. Победа досталась экипажу WRT № 31 в составе Фердинанда Габсбурга, Чарльза Милези и Робина Фряйнса. А второе место занял новый партнер Motul Jota с экипажем, состоящим из аса F1 и FE Стоффеля Вандорна, Шона Гелаэля и Тома Бломквиста. United Autosports собрала сильную команду из трех автомобилей, но удача была не на их стороне. Даже несмотря на то, что им удалось припарковать свою машину под номером 23 на четвертой позиции в турнирной таблице LMP2. Повреждения и столкновения (неудачное столкновение между собственными машинами) превратили гонку мечты в кошмар.
В новой категории LMP2 Pro-Am три лучшие команды, поддерживаемые компанией Motul, поднялись на пьедестал. Победителем стала команда American DragonSpeed с неизменными лидерами Хенриком Хедманом, Беном Хэнли и Хуаном-Пабло Монтойей. До Ле-Мана они выиграли гонку «24 часа Дейтона» в 2020 году. Второе и третье места достались Real Team Racing и Racing Team Nederland, причем обе машины экипировались TDS.
5055,2 — количество километров, пройденных победителем гонки, болидом № 7 Toyota GR010 Hybrid, при средней скорости 210,5 км/ч. Дистанция — 371 круг. Это на 16 кругов меньше, чем в прошлом году.
Количество явных лидеров меняется во время гонки. Большинство этих изменений вызваны соперничеством двух представителей Toyota — машин № 7 и № 8. Экипаж машины № 36 Alpine A480-Gibson из команды Alpine Elf Matmut лидировал на круге. Лидер менялся 28 раз в классе LMP2, 18 раз в классе LMGTE Pro и 29 раз в классе LMGTE Am
На 89-й гонке была зафиксирована самая большая скорость за всю историю. Автором этого достижения стал гибрид № 7 команды Toyota Gazoo Racing. Топовую скорость показал пилот Камуи Кобаяси на 72-м круге.
Максимальные скорости, зафиксированные в других классах:
LMP2: 325,8 км/ч, команда Inter Europol Competition, машина № 34, Oreca 07-Gibson (круг 347);
LMGTE Pro: 309,1 км/ч, команда Corvette Racing Chevrolet, машина № 64, Corvette C8.R (круг 57);
LMGTE Am: 306,5 км/ч, команда TF Sport, машина № 95, Aston Martin Vantage AMR (круг 33).
Все гиперкары успешно завершили первую для них гонку «24 часа Ле-Мана».
Зрители вернулись на трибуны в максимальном количестве, допустимом для этого рода мероприятий.
