НОВИЙ GOT3 R RACER PFAFF - СПРАВЖНІЙ ЕКСТРІМ В АЕРОДИНАМІЦІ

Через кілька тижнів після коронації чемпіонів IMSA GTD Pro, компанія Pfaff Motorsports презентувала свого наступного претендента на сезон 2023 року – і на капоті знову з’явився значок Porsche. Команда презентувала 911 GT3 R, щойно з Вайсаха, де він тепер отримає знамениту клітчату ліврею Pfaff і вирушить на трасу для тестування перед серйозним початком сезону на початку наступного року. Ми поспілкувалися з генеральним менеджером команди Стівом Бортолотті, щоб дізнатися більше про плани Pfaff щодо цієї нової машини.

ВИ ОТРИМАЛИ СВІЙ НОВИЙ АВТОМОБІЛЬ PORSCHE 911 GTD – ЧМ ВІН ВИРІЗНЯЄТЬСЯ?

Аеродинаміка автомобіля набагато екстремальніша, і я вважаю, що в простоті інтер’єру також є своя особлива краса! А як він злітає в повітря!!!

Нам доведеться додати такі елементи, як набір для перевірки IMSA, наше радіо, телеметрію та кілька інших незначних речей. Тим не менш, Porsche — неймовірна компанія, яка витратила багато місяців на розробку покоління 992 і багато десятиліть на розробку моделі 911, тому ми вважаємо, що найкраще спочатку спробувати його в тому вигляді, у якому він поставляється. Після цього ми проаналізуємо дані та вирішимо, де, на нашу думку, можна внести поступові покращення.

Ми виїдемо на трек 6 і 7 грудня. Ми з нетерпінням чекаємо, щоб побачити наш новий Porsche в дії.

Звісно, картата ліврея стала частиною нашої ідентичності. Я вважаю, що нашим шанувальникам сподобається нова ліврея, і, не кажучи про це надто багато, вона буде схожою, але виглядатиме ще зліше!

Ім’я Pfaff було стало синонімом Porsche вже протягом багатьох десятиліть, і завдяки нашим зусиллям на треку, а також через наш підрозділ Pfaff Tuning, ми чудово розуміємо що потрібно зробити, аби зменшити час кола до його мінімуму.

Партнерство з Motul є неймовірно важливою складовою нашої роботи,  і ми не можемо не пишатися тим, що воно триватиме і у 2023 році. Застосування Motul 300V відкрило очі багатьом командам Porsche, оскільки інформація про те як ідеально виглядають наші двигуни в розібраному стані - швидко поширилася та і факт збільшення потужності є незаперечним. Я вважаю, що вам буде важко знайти GT3 R де-небудь у Північній Америці в якому б не застосовувався Motul 300V. Крім того, нашим водіям подобається відчуття від RBF700, і вони не будуть використовувати жодну іншу гальмівну рідину.

З точки зору гальмування, RBF700 дозволяє нашим водіям постійно відчувати жорсткість педалі протягом усієї гонки, що є обов’язковим, коли конкуренція така ж жорстка, як у GTD Pro. Хоча Motul 300V не потребує представлення, нам подобається можливість покращити захист критично важливих компонентів двигуна, а також побачити відчутне збільшення потужності. Немає кращого відчуття для гоночної команди, ніж впевненість у тому, що ваша машина справді працює з максимальним потенціалом, та надійністю. Бо щоб перемогти, спочатку потрібно фінішувати!