Кастомайзер Фредди «Крюггер»: Я вдохновляюсь старой школой

Знакомьтесь с Фредди Бертраном, по прозвищу «Крюггер». Бывший кроссмен, считающийся одним из лучших мировых кастомайзеров, Фредди владеет кастом-мастерской, дважды побеждал в чемпионате AMD Custom Bike Building World, а кроме того, шесть раз занимал призовые места на выставках.

Знакомьтесь с Фредди Бертраном, по прозвищу «Крюггер». Бывший кроссмен, считающийся одним из лучших мировых кастомайзеров, Фредди владеет кастом-мастерской, дважды побеждал в чемпионате AMD Custom Bike Building World, а кроме того, шесть раз занимал призовые места на выставках.

Все складывалось неплохо. Я семь лет ездил в мотокроссе и три года – в эндуро. Свою карьеру в мотоспорте я завершил в 1989 году двумя титулами в чемпионате Бельгии по эндуро.

КАК ПОЯВИЛАСЬ ИДЕЯ ТВОЕЙ МАСТЕРСКОЙ?

Я готовил диплом по электромеханике, но за месяц до окончания курса возникли разногласия с руководителем [смеется]. Так что в 1990 году я передумал и прошел стажировку в кузовной мастерской. Я научился работе с металлом и покраске. Я занимался этим два года и получил диплом! Первой машиной, которую я сделал, был VW Beetle.

В основном я вдохновляюсь старой школой: стиль арт-деко 1930-х годов, мне очень нравятся аэродинамический дизайн. Моя философия довольно проста. Построить вещи с высоким качеством и инновациями, которые также уважают технику прошлого.

Опиши процесс создания кастома?

Я просто представляю его себе и начинаю работу. Я не планирую и не делаю никаких CAD-чертежей. Все это происходит естественно. Самая важная часть успешного строительства — это качество, дизайн и эксклюзивность. И получение удовольствия.

У меня есть клиенты со всего мира, но их всех объединяет то, что они богаты и хорошо разбираются в механике и искусстве.  

Что отличает тебя от других кастомайзеров?

Моя преданность качеству. Я специализируюсь на плавных дизайнах, и я делаю вещи по-другому, и у меня есть свои процессы, отличающиеся от других кастомазеров.

Сложный вопрос. Я бы сказал, что это был бы мой флэттреккер, с двигателем Buell. Это победитель «Artistry in Iron» в Лас-Вегасе. Сейчас я работаю над сумасшедшим 911 и крутым «триумфом» 1959 года.

© Фото: Thierry Dricot

Больше информации: https://www.krugger.net/en/home.html