Жан-Батист Дюбур: Мы все еще на высоте!

Наступила зима, а значит, пора Andros E-Trophy вернуться. Несмотря на пандемию, организаторы нашли способ безопасно провести Trophée Andros Championship, или Andros E-trophy, как его сейчас называют. Возвращение ледовых гонок также означает и возвращение Motul Renault Zoe, которым управляет DA Racing, команда Жана-Батиста Дюбура, который и расскажет нам о первом гоночном уик-энде.

2020 год определенно стал особенным сезоном для автоспорта и жизни в целом. В наши дни важнее всего оставаться здоровым. Я боролся за титул чемпиона Европы по ралли-кроссу. К сожалению, последняя гонка была отменена, мы участвовали только в двух. Это то, что есть, но в целом мы довольны своим выступлением.

Это второй год с нашей прекрасным автомобилем, и, честно говоря, мы многое улучшили, чтобы наши машины стали более конкурентоспособными. Мы изменили общий вес, настройку амортизаторов и так далее.

Да, Николя по-прежнему с нами, и мы очень ценим это, потому что он один из лучших товарищей по команде, которых только можно представить. У него есть несколько отличных качеств: он талантлив, честен, надежен, быстр и помогает команде расти в целом. Самым большим изменением в команде стало то, что у меня появился новый товарищ по команде, с которым я делю свою машину в элитной категории: Джеральд Фонтанель. Честно говоря, я невероятно доволен этим, поскольку он разделяет многие качества с Нико, тем самым очень помогая команде. Вдобавок он действительно лидирует в элитной категории!

Андорра была нашим первым уик-эндом, и, честно говоря, мы немного боролись со сцеплением и мощностью в первый день. Но мы все же получили заветные очки. Мы хотели дать понять, что будем бороться за победу, и поэтому я был очень доволен своим вторым местом во второй день. Набрали много очков и продемонстрировали нашим соперникам, что мы все еще на высоте.

Ледовые гонки полностью отличаются от гонок RX: Trophée Andros был создан 32 года назад. Когда я был ребенком, я наблюдал за своими героями, такими как Иван Мюллер, Марсель Таррес и другими, сражающимися на ледяных трассах. Стать одним из них действительно было детской мечтой. К тому же трассы, по которым мы гоняем, просто потрясающие. Вдобавок ко всему, это одно из немногих соревнований, где вы должны скользить, чтобы быть быстрым, поэтому максимальное удовольствие гарантировано. Что примечательно в Throphée Andros, так это еще и очень жесткое соревнование. Его очень сложно выиграть. За 32 года было всего одиннадцать чемпионов, поэтому Andros E-Trophy — сложная задача. Вам предстоит сразиться с лучшими во всех дисциплинах автоспорта: ралли, кольцевые гонки, бездорожье, подъем в гору.

Да, в январе пройдут еще четыре гонки, и Серр Шевалье — мой абсолютный фаворит! Какое удовольствие ехать по этой удивительной трассе, где у вас есть быстрые прямые, одна большая параболическая, а в центре трассы есть несколько сложных поворотов, которые почти как на этапе ралли.

В следующем сезоне мы надеемся еще раз побороться за титул Euro RX вместе с моим братом Андреа, а также принять участие в чемпионате Франции с Ромуальдом Делоне. Ромуальд — новый гонщик DA. Одна из целей DA Racing — давать такую возможность гонщикам, которые хотят участвовать в ралли-кроссе, делиться своим опытом и использовать быстрые и надежные автомобили. Мы также работаем над электрическим будущим для E-WRX (Electric World Rallycross) и надеемся, что сможем привлечь производителей в это новое приключение, как нам удалось сделать в Andros E-trophy с Renault. Я надеюсь, что Motul тоже будет его частью.