ВОЗРОЖДЕНИЕ КУЛЬТОВОЙ ГОНОЧНОЙ СЕРИИ TRANS-AM

Какая американская гоночная серия может считаться более культовой, чем соревнования Trans-Am 1960-х годов? Самые свирепые масл-кары со знаменитыми гонщиками Ричардом Петти, Марком Донохью и даже Жаки Иксом за рулем. Но один из фанатов намерен вернуть Trans-Am в высшую лигу американских гонок и возродить те славные годы. Тони Парелла, наблюдавший в детстве за этим видом спорта, является генеральным директором компании Parella Motorsport Holdings, которой сейчас принадлежит Trans-Am и ряд других известных американских автоспортивных серий. Parella Motorsport Holdings недавно заключила партнерство с компанией Motul.

Я купил компанию в 2012 году, и мы являемся холдинговой компанией для крупных гоночных организаций. Первая — это Sportscar Vintage Racing Association, крупнейшая организация ретро-гонок в Северной Америке. В нашей базе данных 19 000 гонщиков. У нас также есть Trans-Am, старейшая гоночная серия в США. Она наиболее известна благодаря своему расцвету в конце 1960-х годов. В прошлом году, мы приобрели права на FR America, которую большинство людей знают как F3 и F4. Это дало нам платформу для создания Speed Tour Events - журнала, освещающего 17 событий, которые мы проводим в течение года. Наша цель - сделать эту компанию частью сообщества и упоминаться в одном ряду с IndyCar и Nascar.

Компания Motul является крупным спонсором. В начале этого года она стала официальным моторным маслом серии Trans-Am. Она также является генеральным спонсором SVRA и будет поддерживать мероприятия Speed Tour. Мы только недавно подписали соглашение о партнерстве, и первое, что они сделали, это придумали награду Motul Pole Award, когда победители поулов в различных классах Trans-Am получают награду от Motul. Так что гонщики рады сотрудничеству с Motul, а мы, как организаторы, рады их сотрудничеству. Это естественное сочетание. Это международный бренд, и они производят отличную продукцию. Мы только начали, и я уже в восторге от результатов. Это отличное объединение людей, которые увлечены спортом, увлечены продуктом и увлечены гонками.

Я увидел свою первую гонку Trans-Am в 1969 году. После этого я навсегда страстно полюбил гонки, но, к сожалению, я не был одарен талантом для участия в гонках на самом высоком уровне, поэтому мне пришлось повзрослеть и найти настоящую работу. Я купил Corvette 1958 года, чтобы восстановить его и соревноваться, и это был мой первый опыт участия в винтажных гонках. Одной из компаний, с которыми я участвовал в гонках, была SVRA. Я участвовал в гонках в Уоткинс Глен, познакомился с владельцем SVRA и заключил сделку по покупке компании.

Выживание большинства крупных гоночных серий в мире зависит от автопроизводителей. Мы локальная организация, которая самостоятельно развивается, и у нас нет никакой значительной зависимости от автопроизводителей, за исключением Honda, которая поставляет двигатели для нашей серии FR. Количество наших зрителей наших трансляций исчисляется миллионами каждый год. К начинают приходит различные бренды, так что мы влились в сообщество, просто сделали это по-другому.