ИСТОРИЯ НОВОЙ ГОНОЧНОЙ ЛИВРЕИ MOTUL 300V

Графический дизайнер, журналист, комментатор, автогонщик — талантам француза Адриена Павио нет конца. Адриен недавно разработал новую ливрею Motul 300V, которая будет представлена на гоночных автомобилях наших технических партнеров в различных видах автоспорта. Как дизайнер ливреи, Адриен удостоен особой чести первым разместить ее на своем гоночном автомобиле Ginetta, на котором он выступит в составе команды Speed Car на чемпионате GT во Франции. Мы встретились с ним в преддверии пятого раунда в Леденоне, чтобы узнать подробности о дизайне ливреи.

Я разработал новую ливрею Motul 300V. Эта ливрея сейчас на моей Ginetta, и она же будет на наших автомобилях в «Дакаре». Это новая универсальная ливрея для гоночных автомобилей, созданная для Motul. Ginetta стала первой машиной, которая ее «примерила». Работа над ливреей завершилась в июле, и это мой первый заезд с новым логотипом 300V. Вот уже больше 10 лет я создаю дизайнерские решения для Motul и очень доволен этим сотрудничеством. Мы создали полную фирменную ливрею, которая подходит для всех видов автомобилей, и сейчас она красуется на моей Ginetta.

Передо мной стояла совершенно особая задача, создать такую ливрею действительно было непросто. Например, капот Ginetta довольно большой, что дает много места для покрытия, но у автомобилей для «Дакара» большие воздухозаборники и, следовательно, меньше пространства в передней части. Поэтому должна быть возможность удалить некоторые части дизайна. Также нужно было включить в дизайн некоторые важные элементы, такие как цвета Motul, красный, белый и немного черного, и большие красные полосы. Таким образом, мы добились универсального дизайна, ведь полосы можно добавить или убрать в зависимости от габаритов машины. У меня была отличная мотивация, ведь я знал, что буду первым, кто выступит с этой ливреей, и мне хотелось красивую гоночную машину.

Мы уже давно разговариваем о графическом дизайне. Ливреи на автомобилях технических партнеров Motul неизменно представлены с логотипом на одном и том же месте. Раньше я работал в Red Bull, и они тоже строго придерживались этого принципа. Например, обязательным условием были быки по бокам и высокая видимость логотипа на капоте и крыше. Я хотел привнести индивидуальные черты и в ливрею Motul.

Раньше я проводил только три гонки в год, потому что я графический дизайнер и мне приходится много работать. У меня нет времени на полноценный чемпионат. Я не профессиональный гонщик, я занимаюсь этим ради удовольствия. Раньше я участвовал в гонках серии Ultimate Cup. В этом году я участвую в гонках чемпионата French GT. Из-за того, что некоторые даты заездов серии Ultimate Cup совпадали с French GT, было решено отдать предпочтение последнему. У нас уже была гонка с ливреей на Ginetta на трассе Поль Рикар в июле, мы также представили ливрею на «24 часах Ле-Мана». Однако это наш первый год с новой ливреей, и людям она пришлась по душе.

Много. Я предъявлял к себе высокие требования, потому что хотел себе красивую машину [смеется], но еще и потому, что мы уже давно обсуждали это с Motul. И было нелегко создать ливрею, которая подошла бы для всех типов гоночных автомобилей, но результаты стоят всех усилий.