Довольно сильно. Первоначально мы планировали поэкспериментировать с материалами различной вязкости 300V, но поскольку у нас не было времени, в итоге мы остановились на рекомендованном производителем смазочном материале 5W-30. Основным требованием к маслу было обеспечение надежности, с чем оно справилось безупречно. Одна из особенностей Пайкс-Пик заключается в том, что ничто и никогда не бывает идеальным. Поэтому мы не хотели рисковать. Однако использование смазки Motul также помогло нам вывести некоторые узлы автомобиля за пределы их возможностей. Когда мы работали над двигателем, мы рассчитывали на меньшую мощность, чем получили в итоге, и масло стало одной из главных причин для этогого. Другой пример — коробка передач. Мы используем секвентальную коробку передач Sadev, которая рассчитана на 500 Нм, а мы развиваем с ней более 600 Нм. Но с трансмиссионной жидкостью Motul у нас не было никаких проблем. Еще одна область, где продукция Motul действительно помогает — это тормоза. Мы используем тормоза «Формулы 3» довольно небольшого размера, и у нас были проблемы с нагревом тормозов и закипанием тормозной жидкости, что приводило к образованию пузырьков воздуха. Это означало, что нам приходилось прокачивать тормоза после каждого заезда. Когда мы перешли на продукт RBF700, жидкость держалась, и мы прокачали тормоза только один раз перед гонкой. Кроме того, с RBF700 я заметил, что чувствую педаль тормоза значительно лучше. Педаль стала намного жестче, что дало мне больше уверенности при последующем торможении.
![](https://d23zpyj32c5wn3.cloudfront.net/images/masonry_bricks/pictures/64687/big/6A4A5746.jpg?1626399276)