Может быть, кто-то из вас еще не слышал о программе MotulEvo и вообще не представляет, о чем пойдет речь, но мы уверены, что у многих из вас в гараже или на парковке автомобиль с автоматической трансмиссией. Доля рынка таких автомобилей неуклонно растет с каждым годом. И если у вас автомобиль с АКПП, Вы прекрасно знаете, что в случае с АКПП «болезнь» лучше предупредить, чем лечить. По крайней мере, будет дешевле. Если же вы купили автомобиль с АКПП, но не с конвейера, а после 50 000 пробега, то жидкость в АКПП рекомендовалось бы заменить. Технические жидкости включают в свой состав множество присадочных комплексов, которые, в свою очередь, могут состоять из десятков химических веществ и соединений. Однако достоверно спрогнозировать работу этих присадочных комплексов весьма сложно, учитывая влияющие факторы (манера вождения, климатические условия и пр.).
В процессе эксплуатации автомобиля все технические жидкости окисляются и загрязняются продуктами износа и трения — фрикционной и алюминиевой пылью, металлической стружкой и пр. Для того, чтобы с этим справляться, существуют фильтры. Для очистки масла в любой автоматической трансмиссии существует масляный фильтр (в некоторых моделях их два). Соответственно грязное масло постепенно забивает масляный фильтр, пропускная способность его уменьшается, прокачка через фильтр требуемого для работы трансмиссии объема масла создает больше нагрузки на масляный насос, при этом масло больше нагревается, смазочные свойства перегретого масла менее стабильны. Иногда грязное масло настолько забивает фильтр, что он рвется, если бумажный, или же машина вообще перестает ехать, если фильтр сделан из металлической сетки. Также это все может привести и к ускоренному износу электромеханических деталей АКПП — электромагнитных клапанов и регуляторов давления, а также клапанов гидравлического блока управления. В случае загрязнения масла стальными продуктами трения могут стать неисправными электронные компоненты трансмиссии. Масло в АКПП надо менять до того, как с АКПП начались какие-либо проблемы, после этого, в 99% случаев, замена масла абсолютно бесполезна. Однако на станции в г. Столбцы, которая внедрила первой у себя проект MotulEvo, во время практического обучения полная замена трансмиссионной жидкости в АКПП на BMW X5 дала свои результаты, и владельцу авто, который уже был готов расстаться с приличной суммой для замены АКПП, вернули машину с хорошо работающей АКПП. Это тот 1%, который является исключением из правил, но который и подтверждает это правило. Поэтому не затягивайте с заменой жидкости в своей АКПП.
Далее Вам необходимо подумать, какую замену сделать. В этом моменте, конечно, захочется сэкономить, но помните, что скупой платит дважды. Порекомендовать способ (обновление, частичная или полная замена) могут на СТО. Следует заметить, что обновление масла или его частичная замена удаляет продукты износа из масляного кратера, но в магистралях и конвекторах может оставаться до 70% отработанной жидкости, что приводит к росту отложений, нарушений нормальной циркуляции и засорению управляющих клапанов. Остается произвести полную замену трансмиссионной жидкости в АКПП.
И здесь на помощь Вам приходит полная замена масла по программе MotulEvo. Не просто потому что она есть, в потому что она действительно работает и успешно себя зарекомендовала на станциях технического обслуживания и среди владельцев авто. Данная программа позволяет обновить масло на 100%. Замена осуществляется через систему охлаждения коробки передач с помощью автоматической установки ATF 2, что позволяет полностью удалить старое масло из гидротрансформатора, гидравлической панели, клапанов и радиаторов охлаждения АКПП, и полностью заменить его на новое. Установка позволяет, контролируя температуру и давление в системе, очистить все узлы и агрегаты АКПП на 100% без полного разбора коробки. На эту процедуру уходит полный объем «сухой заливки» АКПП + 15-20% нового трансмиссионного масла на промывку системы.
Вы, конечно, можете распереживаться, что при замене масла с помощью установки могут повредить шланги и трубки охлаждения масла АКПП, которые наспех и с целью удешевления ненадежно прикрепили на конвейерах европейских автомобилей, но поскольку проект MotulEvo предложен компанией, которая располагает более чем 160-летним опытом в области автомобильных смазочных материалов и предлагает Вам премиум-продукт для вашего автомобиля, проверенный временем и множеством владельцев авто, Вы можете не сомневаться, что услуги Вам будут оказывать только профессионалы. Команда Motul заботится о том, чтобы все сотрудники станции техобслуживания, которая внедряет у себя проект MotulEvo, знали об особенностях замены трансмиссионной жидкости в каждом автомобиле.
