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MOTUL NGEN HYBRID 0W-16

Application
Moteur
Type de moteur
4 Temps
Gamme
Auto
Viscosité
0W-16
Normes API
API SERVICE SP-RC
Homologations constructeurs
USDA BioPreferred Program
OEM Recommendations
HONDA, SUZUKI, TOYOTA
Conditionnement
1L, 4L, 208L
Numéro d'article
111886 ; 111887 ; 111884

Lubrifiant moteur Synthétique « Fuel Economy » innovant et durable spécialement développé pour les véhicules hybride électrique (H.E.V – Hybrid Electric Vehicle) et les hybrides rechargeables (P.H.E.V – Plug-in Hybrid Electric Vehicle) équipés de moteurs Essence très récents, turbo ou atmosphérique, injection directe ou indirecte, conçus pour utiliser des huiles de grade SAE 0W-16 à basse friction et très basse viscosité HTHS (High Temperature High Shear) ≥ 2.3 mPa.s.
MOTUL NGEN HYBRID 0W-16 est spécialement formulé pour relever les défis techniques imposés par les véhicules hybrides essence, tels que la dilution carburant, l'émulsion d'eau, le nombre élevé d’arrêts/démarrages intempestifs et les conditions de fonctionnement de température d'huile plus basses. Cette formulation à la pointe de la technologie fait partie chez Motul d'un tout nouveau concept durable car elle contient 25% d’huiles de base régénérées premium et est remplie dans un bidon Motul fabriqué à partir de 50% de plastique recyclé et 100% recyclable, ce qui permet à Motul de réduire son empreinte carbone lors du processus de fabrication.
MOTUL NGEN est l'appellation commune pour qualifier les gammes durables chez Motul, utilisant différentes technologies dans les formulations et les emballages, pour réduire son empreinte carbone.
Cette formule dédiée peut également être utilisée pour les moteurs essence nécessitant un lubrifiant de grade de viscosité SAE 0W-16 ou un lubrifiant « Fuel Economy » de grade de viscosité 16 : Normes API SP-RC, API SP et/ou ILSAC GF-6B.
MOTUL NGEN HYBRID 0W-16 convient également pour les véhicules électriques de type BEV (Battery Electric Vehicle) équipés d’un moteur thermique Essence prolongateur d’autonomie (Range Extender).
Très bonne compatibilité avec les pots catalytiques et les filtres à particules.
Certains moteurs ne sont pas conçus pour utiliser ce type de lubrifiant, avant utilisation toujours consulter le manuel d'entretien de votre véhicule.

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