Todos los ojos puestos en el Trofeo St Mary presentado por Motul

• La multitud esta lista para disfrutar de las batallas entre "David y Goliat" de la época dorada de los autos de turismo en el Goodwood Revival del 13 al 15 de septiembre
• En 2019 el trofeo de St. Mary será para los autos fabricados entre 1950-59, que van desde los autos familiares hasta los poderosos Jaguars y Americanos
• James Wood explica la técnica para conducir el mata gigantes Austin A35

Para muchos de los aficioandos que asistiran al Goodwood Revival del 13 al 15 de Septiembre, lo más destacado del fin de semana sera el trofeo St. Mary presentado por Motul, el aliado exclusivo de aceites y lubricantes del Goodwood Revival, que para esteaño contara con la presencia de autos fabricados entre 1950-1959. 

Como la primera generación de autos que compitieron en el Campeonato Británico de Turismos, representan a los padres fundadores de lo que ha sido la serie de automovilismo nacional más grande del Reino Unido.

En el apogeo del Goodwood de las décadas de 1950 y 1960,los autos de salon corrian en varias categorias al mismo tiempo, lo que significa que los autos grandes y potentes como los Jaguars y Americanos con su poderosa maquinaria se veran bajo presión por los autos más pequeños y en apariencia más humildes. Esta batalla entre "David y Goliat" es la que continúan generando pasión.

Uno de los más populares en la lista del trofeo St. Mary es el "bebe"  Austin A35,  el cual fue conducido por los mejores, incluyendo a Graham Hill, futuro campeón mundial de F1. 

Aunque exteriormente parece un juguete el A35 brinda una excelente plataforma para que los conductores compitan entre los autos más grandes y creen un espectáculo único por que hace que el Revival sea reconocido.

James Wood es quien tomara el control del A35 que ha sido preparado por Ten Tenths, quienes han sido respaldados por Motul con la línea 300V Motorsport Line, el establo de carreras fue fundado por el baterista de Pink Floyd y el reconocido e histórico conductor Nick Mason. 

Wood compartirá el auto con la estrella de carreras de resistencia Marino Franchitti, y explica cómo se esta enfrentando a  los retos de estar en la pequeña cabina del Austin.

“Es muy divertido -aunque también puede ser muy frustrante en un automóvil pequeño, porque puedes flotar en un automóvil más grande con mucho torque ... ¡eso es fácil!" afirmó Wood. 

“En el pequeño Austin es realmente crítico mantener el impulso, lo que puede ser un poco complicado porque todos van por la misma parte del asfalto, no puede darse el lujo de perder velocidad y más en un auto como este donde puedes perder velocidad en la entrada de la curva porque a la salida de la curva puede perder siete decimas y más de un segundo por vuelta. Es realmente crítico ir con calma y no perder demasiada velocidad.”

Si bien no hay puntos en juego y el fin de semana está diseñado para disfrutar, no hay duda de lo competitivo que es el Goodwood Revival una vez los autos están alineados en la parrilla. Esta épica batalla por la posición es lo que emociona a la multitud, y su entusiasmo no pasa desapercibido en la cabina de los pilotos.

“Eres muy consciente que mucha gente esta mirando el trofeo St. Mary,” Wood afirma. “Algunas veces miras la pantalla gigante para ver si existe una brecha entre los carros de adelante o para encontrar quien viene atras, y por supuesto, cuando la gente está de pie, animando o aplaudiendo. Definitivamente sientes la emoción de la multitud. 

Sin embargo, la oportunidad de sentarte y disfrutar el show en TV no es algo que los pilotos puedan disfrutar,  ya que el arduo trabajo de sacar el mejor rendimiento al auto es vital en uno de los fines de semana más prestigiosos en el calendario internacional de carreras históricas. Todos los auto son máquinas de carreras finamente pulidas, sobre las cuales cada equipo presta especial cuidado y atención para darle a los pilotos las mejores oportunidades de éxito.

“Los equipos preparan los autos y los ponen a punto con bastante trabajo, utilizando la mejor calidad en piezas y fluidos para que sean aprovechados al máximo” explicó Wood. “Actualmente tenemos mejor calidad en los productos con los que trabajamos, por lo que las llantas y los amortiguadores son más efectivos. Pero definitivamente es tener la sensación de los años 50, porque no es un kart!

“Nosotros apreciamos y valoramos, las mejoras técnicas en las competencias de carreras históricas, Motul se ha tomado el tiempo en desarrollar productos para estos motores históricos, mejorando su rendimiento y longevidad.

Para todos los propietarios y equipos que preparan estos autos, esos son los dos aspectos más importantes de la preparación del auto: Estos no son carros que se puedan dejar en el olvido, son piezas históricas muy valoradas.”

Motul Recomienda:

• Para motores y autos remanufacturados, Motul recomienda la línea totalmente sintética de 300V Motorsport. 
• Para motores originales, Motul recomienda la línea Motul Classic