Команда CHAOS RACING: «Скалолазание — это невероятное испытание на прочность»

Скалолазание — это невероятно популярное в США внедорожное развлечение, включающее подготовленные авто, передвигающиеся по таким поверхностям, где трудно даже ходить. Супруги Брайан и Лори Грей из команды Chaos Racing, которую поддерживает Motul, познакомят нас с этим видом спорта.

[Лори] Это определенно хобби. Я всегда говорю людям, что мы высокотехнологичные деревенщины. Мы работаем техническими специалистами. Но серия WEROCK Rock Crawling это профессиональная серия. Мы много путешествуем по США и соревновались везде, от западного побережья, до восточного. Нас также приглашали посоревноваться в Японии, но мы не смогли решить проблемы с логистикой. Поэтому международные соревнования пока остаются в списке желаний.

[Брайан] Я впервые оказался на бездорожье, когда закончил школу и пошел в армию. Там я был связан с внедорожниками и тяжелыми грузовиками. Так что это были мои первые шаги в поездках по грунту. Позже это привело к покупке внедорожников и поездкам по более серьезному оффроуду. В итоге я занимаюсь этим более 30 лет, а Лори около 20.

[Лори] Это мой седьмой сезон вождения по скалам. Обычно мы катаемся по выходным. И обычно я на месте пассажира. Однажды в Северной Каролине, путешествуя по превосходным трассам, я взглянула в сторону обрыва и подумала «это безумие, я лучше буду вести машину, чем сидеть так близко к обрыву». Итак, в 2008 году у меня появился первый внедорожник Jeep, и я начала учиться водить. Через несколько лет мы обменяли его на багги, и с этого момента я начала участвовать в соревнованиях. Сейчас у меня два багги. У Брайна точно такой же, но немного другой конфигурации.

[Брайан] Семь лет назад, мы заявили о себе как о команде супругов, участвующих в соревнованиях по скалолазанию. Теперь мы команда супругов номер 1 в США [смеется]. Также Лори лучшая в США женщина-водитель. Она начинала в качестве штурмана (команда состоит из водителя и штурмана). А спустя несколько лет, она стала водителем.

[Брайан] Мы с Лори находимся на одном и том же уровне водительского мастерства, но соревнуемся в разных классах. Разница между классом Лори и моим в том, что в ее категории нет ограничений. Там можно соревноваться на чем угодно, и ты можешь улучшать и менять любые части. Мой класс немного отличается. Он больше похож на гоночную серию NASCAR. В моей машине должно быть два сиденья, в то время как у нее может быть одно. Двигатель должен располагаться спереди, и так далее.

Нет, мы упоминали «Джипы» и другие внедорожники, но то, что мы делаем, гораздо более экстремально, чем то, с чем они могут справиться. Наши машины специально подготовлены. Я всегда говорю, что они как машины «Безумного Макса». Они построены с нуля, спроектированы и сконструированы для правильного центра тяжести, правильной артикуляции и т. д. Итак, людям на обычных внедорожниках, которые думают, что могут делать то, что мы делаем, я говорю, что они просто не смогут этого сделать. Они рискуют повредить свою машину, и, что еще хуже, возможно, навредить себе. Мы хотим убедиться, что люди знают, что делают.

[Лори] Мы очень избирательно подходит к выбору партнеров и спонсоров. Мы должны доверять используемым продуктам. Скалолазание — это невероятное испытание на прочность. Только представьте, каково это, заезжать по двухметровой вертикальной стене. В этот момент работа технических жидкостей очень важна. Рулевое управление — это тот элемент, который перегревается раньше других. Значит, там должна быть хорошая жидкость, чтобы нивелировать перегрев и подобную езду.

[Брайан] Когда ты передвигаешься по таким поверхностям, двигатель делает 121 оборот на один оборот колеса. Представьте, насколько тяжело ему приходится