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22.04.2022
No fue un podio más. El segundo puesto de Alex Rins en el pasado Gran Premio de Estados Unidos se festejó con gran entusiasmo en el box de Suzuki: significaba el podio número 500 de la historia de la marca japonesa en todas las categorías, todo un hito al alcance de muy pocos.
La historia comenzó el 4 de junio de 1962 cuando Ernst Degner consiguió el primer podio de la marca, pilotando la RM62 en la categoría de 50cc en la Isla de Man (que en aquellos tiempos era una prueba del Campeonato del Mundo). Sólo tres años después, la fábrica de Hamamatsu alcanzó los 100 podios en Finlandia con Hugh Anderson y, convenientemente, el podio número 200 lo consiguió un finlandés: Teuvo "Tepi" Lansivuori en 1975. En la década siguiente, el italiano Marco Lucchinelli alcanzó los 300, y en 1993 fue Kevin Schwantz quien consiguió el podio número 400 de Suzuki. Entre estos grandes hitos, varios pilotos y campeones de gran talento se han sumado a la cuenta: Barry Sheene, Randy Mamola y Kenny Roberts Jr.
La categoría más exitosa de Suzuki en términos de podios es la de 500cc/ MotoGP™, 316 en total, y el piloto con más podios para la marca es Kevin Schwantz: con una brillante cifra de 51 podios para el estadounidense. Schwantz estuvo presente en Austin para presenciar el podio número 500 de Alex Rins, y se unió a otros antiguos podios de Suzuki; Randy Mamola, Maverick Viñales, Franco Uncini y John Hopkins brindaron por el éxito junto al Team Suzuki Ecstar.
En los últimos años, Joan Mir y Alex Rins han sido las estrellas de Suzuki con sus GSX-RR, sumando un total de 28 podios entre ambos.
En Motul nos sentimos muy felices y orgullosos de haber ayudado a Suzuki a alcanzar sus primeros 500 podios. La relación en MotoGP entre ambas compañías arrancó en 1988 y este año cumple 35 años de estrecha y fructífera colaboración.
Durante más de tres décadas, los ingenieros de Suzuki y los expertos técnicos de Motul han trabajado conjuntamente, desarrollando aceites especiales para los motores de Suzuki, incluido un lubricante experimental exclusivo para usar en los prototipos de MotoGP de Suzuki, que responde a las condiciones extremas y las restricciones mecánicas presentadas por el nivel superior en la competencia de dos ruedas. Esta colaboración ha ayudado en el desarrollo de Motul's Factory Line, una gama de productos orientada a las carreras, que el equipo de Suzuki MotoGP también está utilizando.
