Monlau Motul Technical School gana por segundo año consecutivo las 24 Horas de Dubái

La gestión estratégica de ritmo y repostajes que hizo la escudería española con el CUPRA León Competición TCR DSG fue sencillamente impecable y decisiva en los momentos clave de la carrera.

Monlau Motul Technical School estrenó su temporada internacional el pasado fin de semana con su segundo triunfo consecutivo en las 24 Horas de Dubái. La escudería española contó con equipo propio junto a sus pilotos tailandeses (y ofreció su mejor versión para llevarse la victoria con el CUPRA León Competición TCR DSG en la categoría TCR. Para ello, movilizó a 10 profesionales –dos de ellos alumnos del Monlau Motul Technical School– que estuvieron a cargo de la asistencia técnica, mecánica, estratégica y deportiva del equipo.

La escudería Monlau Motul Technical School llegaba a las 24 Horas de Dubái después del reciente anuncio de su acuerdo con Motul para la presente temporada y el estreno de la colaboración técnica con la compañía de lubricantes no ha podido ser más exitosa. Desde los primeros entrenamientos libres, los cinco pilotos tailandeses metieron al vehículo del equipo español en las primeras posiciones, lo que hacía presagiar un gran fin de semana. Y así fue. Aunque no se hicieron con la pole position tras las tres sesiones de clasificación, el CUPRA León Competición TCR DSG, pilotado por Kantadhee Kusiri, Kantasak Kusiri, Anusorn Asiralertsiri, Tanart Sathienthirakul y Pasarit Prombsombat, arrancó desde la segunda posición de parrilla.

Pero una vez arrancó la carrera, el combinado español aplicó una estrategia realmente inteligente, en la que prefirieron ser conservadores en el arranque para ir viendo cómo evolucionaba la batalla. Así, optimizaron sus paradas en boxes, en las que solo había ocho surtidores para 81 vehículos, y lograron entrar en la noche con opciones de todo. Una vez los 5,390 km del Dubai Autodrome quedaron iluminados por los focos de los vehículos aún en carrera, Monlau Motul Technical School activó el modo ataque de sus tres pilotos más rápidos para estirar la carrera. Y la jugada surtió el efecto deseado, ya que se hicieron con la cabeza de entre los TC y abrieron un hueco de ocho vueltas ante los inconvenientes técnicos de sus rivales, que no pudieron seguirles el ritmo.