Όπως γνωρίζουμε, η πλειοψηφία των μοτοσυκλετών διαθέτει εκτός από υγρό συμπλέκτη και ενσωματωμένο κιβώτιο ταχυτήτων. Το ίδιο λιπαντικό λοιπόν που λιπαίνει τον κινητήρα, καλείται να προστατεύσει και λιπάνει αποτελεσματικά το σασμάν της μοτοσυκλέτας, στο οποίο οι τριβές και τα φορτία είναι αισθητά αυξημένα. Η προδιαγραφή JASO ωστόσο δεν ορίζει συγκεκριμένα κριτήρια για την προστασία που κιβωτίου ταχυτήτων, πέραν της αντοχής του λιπαντικού σε υψηλές διατμητικές τάσεις. Πως λοιπόν μπορούμε να σιγουρευτούμε ότι το λιπαντικό μας είναι σε θέση να ανταπεξέλθει στις βεβαρημένες συνθήκες λίπανσης του ενσωματωμένου κιβωτίου ταχυτήτων του δίτροχού μας;
Ο οργανισμός ASTM (American Society for Testing and Materials) έχει αναπτύξει μία εργαστηριακή δοκιμή, που ελέγχει την προστασία που προσφέρει το λιπαντικό στα γρανάζια υπό φορτίο είναι η D-5182 ή αλλιώς FZG – Gear Test.
Κατά τη δοκιμή αυτή δύο γρανάζια εμβαπτίζονται στο υπό εξέταση λιπαντικό, το οποίο θερμαίνεται στους 90°C και φορτίζονται με συγκεκριμένο αρχικό φορτίο, ενώ περιστρέφονται με 1450rpm για 15 λεπτά. Το φορτίο τους αυξάνεται σταδιακά σε κάθε κύκλο της δοκιμής για 14 συνεχόμενες φορές. Μετά από κάθε κύκλο τα γρανάζια ελέγχονται για φθορές. Η διαδικασία δοκιμής διακόπτεται μόλις παρατηρηθούν φθορές στα πρότυπα γρανάζια. Το λιπαντικό χαρακτηρίζεται από το αριθμό κύκλων που κατάφερε να ολοκληρώσει, χωρίς να βρεθούν μηχανικές φθορές στις επιφάνειες των γραναζιών. Έτσι, για παράδειγμα ένα λιπαντικό το οποίο κατάφερε να ανταπεξέλθει σε 8 κύκλους της δοκιμής D-5182 χαρακτηρίζεται ως FLS=8.
Αν το προς εξέταση λιπαντικό καταφέρει να ανταπεξέλθει και στους 14 κύκλους δοκιμών, τότε ελέγχεται για μια τελευταία φορά, με υπερδιπλάσιο συνολικό φορτίο (714.2 Nm*). Αν και τότε δεν παρατηρηθεί επιφανειακή φθορά στα εξεταζόμενα γρανάζια, το λιπαντικό χαρακτηρίζεται με FLS>14, που είναι και η μέγιστη βαθμολογία με την οποία μπορεί να χαρακτηριστεί ένα λιπαντικό στην συγκεκριμένη εργαστηριακή δοκιμή.
Η Motul έχει εξετάσει το σύνολο των λιπαντικών που απευθύνονται σε κινητήρες με ενσωματωμένα κιβώτια (σειρές 300V, 7100 4Τ, 5100 4Τ, 5000 4Τ και 3000 4T), θέλοντας να επιβεβαιώσει την ποιότητα των λιπαντικών της από έναν ανεξάρτητο οργανισμό όπως αυτόν της ASTM.
Φυσικά το σύνολο των προϊόντων της αγωνιστικής σειράς λιπαντικών 300V Factory Line έχουν χαρακτηριστεί με FLS>14, αποτέλεσμα αναμενόμενο, αφού η σειρά 300V Factory Line προορίζεται για αγωνιστική χρήση και είναι η πλέον διαδεδομένη σειρά λιπαντικών, στις περισσότερες αγωνιστικές ομάδες σε όλα τα Παγκόσμια Πρωταθλήματα του motorsport ανά τον κόσμο.
Εντυπωσιακό είναι το γεγονός ότι το σύνολο των λιπαντικών κινητήρων της σειράς 7100 4Τ ελέγχθηκε και χαρακτηρίστηκε επίσης με FLS>14.
Επίσης, η σειρά 5100 4Τ, τεχνολογίας Technosynthese (με εστέρες στη σύνθεσή της), βαθμολογήθηκε με FLS=14 και έτσι εγγυάται υψηλή προστασία του κιβωτίου και βέλτιστη οδηγική άνεση.
Για περισσότερες πληροφορίες επισκεφθείτε τις σελίδες των προϊόντων:
*) 4-πλάσιο φορτίο από αυτά που εφαρμόζονται στα κιβώτια σύγχρονων κινητήρων όπως Yamaha Vmax (167 Nm), Kawasaki ZZR 1400 (163 Nm), Suzuki Hayabusa (155 Nm).
