Elle appartient à mon meilleur ami Hugo Baldy. C’est un journaliste français spécialiste des voitures classiques, il en sait donc beaucoup sur ce monde. Il n'y avait que 12 de ces voitures construites dans les années 1950 et seulement sept ou huit existent encore. Il y a deux ans, Hugo a découvert cette voiture et, après quelques mois de négociation avec son ancien propriétaire, il a réussi à le persuader de lui vendre. Dès que l'affaire a été conclue, il a commencé sa recherche sur l'histoire de la voiture. Il s'est rendu compte que cette voiture était celle qui avait participé au Tour Auto de 1956, ainsi qu'au Rallye de Monte Carlo et à de nombreux autres événements importants tels que Lyon Charbonnières. Quand une voiture classique comme celle-ci est entièrement originale et a participé à de grandes courses comme celles-ci, la valeur est encore plus grande. Nous avons commencé à restaurer la voiture avec le père d'Hugo, qui est un spécialiste Bugatti, mais en respectant la patine et les spécifications d'origine de la voiture. Cela a pris deux ans, mais finalement le rêve est devenu réalité et nous avons pu présenter la voiture au Tour Auto de cette année. La voiture était garée dans un garage depuis plus de 40 ans ! Et c'est la toute première fois que la communauté des voitures classiques revoit la voiture. Nous avons eu une très bonne couverture médiatique car l'auto a une belle histoire: c’est la voiture la plus ancienne du Tour Auto avec le plus petit moteur et elle est entièrement originale.
