VP GARAGE: ТЕХПОДДЕРЖКА КЛАССИЧЕСКИХ ГОНОЧНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ НА КУЛЬТОВОЙ CARRERA PANAMERICANA

Во время последней гонки Carrera Panamericana реставраторы классических автомобилей из мексиканской компании VP Garage столкнулись с трудностями. Они должны были убедиться, что после изматывающей и во всех смыслах ресурсозатратной недельной гонки все олдтаймеры доберутся до финиша. Любители и профессиональные гонщики встретились на одном из величайших событий в мире автоспорта, где машинам приходилось пробираться по горным дорогам, пустынным равнинам и тропическим лесам. Последние семь лет Motul является официальным партнером и поставщиком смазочных материалов для Carrera Panamericana. Мы поговорили с Серхио Пересом, владельцем VP Garage.

Вот уже 15 лет мы занимаемся техобслуживанием гоночных автомобилей. Наша деятельность полностью посвящена ралли: мы работаем на национальных и региональных чемпионатах, WRC, когда он проходит в Мексике, и, конечно, Carrera Panamericana и Chihuahua Express. Panamericana — это вишенка на торте, самая ожидаемая гонка года. В нашей мастерской работает 10 механиков, также есть цех кузовного ремонта, который находится в отдельном здании, и команда инженеров, которые нам помогают.

Для каждой гонки, и, в частности, для Carrera Panamericana, мы набираем больше персонала. В этом году 22 человека занимаются техническим обслуживанием четырех автомобилей, принадлежащих нашим клиентам. Однако не все из них механики. Также есть команда координаторов, логистов и поваров. Техобслуживание — важная работа, но нужно подумать и о питании и отдыхе. На каждую машину по три механика, которые распределяют обязанности между собой. Конечно, когда один из автомобилей чист и готов ехать, команда механиков помогает подготовить другие автомобили.

Команда техподдержки Motul на La Carrera Panamericana ежедневно берет образцы масла у каждого автомобиля, чтобы провести анализ и убедиться в исправности работы каждого двигателя и использовании правильного масла. Все двигатели разные. У нас три автомобиля с разными двигателями: роторный двигатель Ванкеля, большой V8 и двигатель Volkswagen с воздушным охлаждением. Все они работают при разных температурах, и все сильно отличаются друг от друга, поэтому с помощью этих данных мы можем убедиться, что используем лучшие смазочные материалы для каждого автомобиля. Нам важно, чтобы машины работали на 100 %. Мы проезжаем по 700–1 000 километров в день в условиях постоянных изменений влажности, высоты и температуры. Эти данные и техподдержка позволяют нашим двигателям работать на полную мощность.