¿Qué es el Motul Racing Lab?

Q&A Entrevista con:

Joseph Charlot, técnico experto del grupo Motul

Nicolas Demaria, Motul Brasil Technical Support Manager

 

JOSEPH, ¿CUÁL ES TU EXPERIENCIA CON DAKAR Y RACING?

Es mi segundo Dakar, el primero fue en un equipo de fábrica de 2 ruedas y realmente disfruté ser parte de la aventura. Esta vez es una experiencia diferente con nuestro nuevo concepto de Motul Racing Lab que brinda servicios a todos los equipos de Dakar.

Mi formación es Motorsport. Antes de unirme a Motul, hace 10 años, participé en varios programas FIA GT como jefe de mecánicos y director de programas, principalmente con Ferrari.

A lo largo de los años, Motul ha ganado experiencia como proveedor oficial de muchos equipos de carreras y fabricantes y hoy en día, siendo "Técnico experto del grupo" apoyando esta actividad, es realmente satisfactorio.

 

NICOLAS, ¿ES ESTE TU PRIMER DAKAR?

Este es mi tercer Dakar completo. Mi primer trabajo lo hice con MEC Team, que actúa como una estructura satélite para HRC y el segundo con el mismo equipo HRC. Sin embargo, antes de eso, siempre solía ayudar en las salidas y algunas acciones más cuando vivía en Argentina.

Dakar para mí resume todo lo que me gusta: al aire libre, la aventura y la alta tecnología aplicada a los vehículos.

¿QUÉ ES EL MOTUL RACING LAB?

Motul Racing Lab es un laboratorio móvil de última generación capaz de analizar el lubricante que circula en los motores de los vehículos de los competidores en todos los vivacs dentro del rally (excepto en el Marathon Stage). En 2018, este servicio gratuito se ofrece a todos los competidores del Dakar por primera vez en la historia de Dakar.

Para beneficiarse de este servicio, los competidores vienen diariamente al camión Motul, ubicado en el Centro de Servicio Dakar, para solicitar un kit de análisis y luego regresar con la muestra que luego será analizada por nuestro laboratorio.

 

¿QUÉ BENEFICIOS OFRECEN LOS RESULTADOS Y EL ANÁLISIS A UN EQUIPO O PILOTO?

Esta herramienta predictiva permite a los equipos y competidores organizar su programa de mantenimiento (reemplazo de piezas, cambio de aceite, etc.).

 

¿QUÉ INFORMACIÓN SE obtiene?

¿Qué tipo de información obtienes de esta máquina?

• Busca los elementos metálicos presentes en el lubricante para detectar el desgaste prematuro o acelerado del motor y así conocer si es necesario llevar a cabo el reemplazo de una parte(s).

• Analiza la composición del lubricante en uso para resaltar cualquier fuga de refrigerante o dilución de combustible que pueda dañar el motor y limitar su rendimiento.

• Sigue la evolución de estos factores diariamente y reconoce el desarrollo del envejecimiento y la degradación del lubricante debido a las condiciones extremas de uso.

Expertos técnicos estarán presentes durante todo el evento de Dakar para analizar los resultados y hacer recomendaciones a los competidores.

¿SÓLO ANALIZA EL ACEITE DEL MOTOR?

El equipo que tenemos no solo puede analizar el aceite del motor, sino todo tipo de lubricantes, como los aceites para engranajes, los ATF, los fluidos hidráulicos e incluso algunos combustibles, como el queroseno y el diésel.

 

ALGÚN SECRETO QUE PUEDAS COMPARTIR CON NOSOTROS DE LA PRIMERA SEMANA EN DAKAR? (ninguno confidencial, por supuesto)

¡Absolutamente! El Motul Racing Lab ha sido una verdadera mejora en términos de servicios proporcionados por los patrocinadores de la carrera, tanto para equipos de carreras de fábrica como para pequeños escuadrones / pilotos individuales. Para el primer grupo, tener la certeza de que los componentes del motor soportan el desafío y que no habrá sorpresas entre etapas es crucial. Para los pilotos de Original by MOTUL, el simple hecho de saber que no necesitarán hacer un cambio de aceite es genial, porque les da más tiempo para realizar otras tareas de mantenimiento, revisar su libro de ruta o simplemente ¡dormir!

El Motul Racing Lab nos ha permitido indicar diferentes viscosidades de aceite para hacer frente a la dilución de combustible, demostrando a algunos jefes de equipo por qué es mejor pasar de un semi-sintético común a uno 100% sintético o las capacidades de nuestra gama de aceite de carreras de 300V para soportar las duras condiciones de la carrera de fondo más dura del mundo.