Nelson Piquet Jr: «Ένας καλός οδηγός μπορεί να οδηγήσει τα πάντα»

Δεν έχουν πολλά ονόματα στον χώρο του μηχανοκίνητου αθλητισμού το ίδιο βάρος με το όνομα Piquet. Η Motul συνεργάζεται με τον Nelson Piquet Jr. καθώς ο Βραζιλιάνος άσος επιστρέφει στη χώρα του για να συμμετάσχει στο πρωτάθλημα Stock Car Racing της Βραζιλίας. Του τηλεφωνήσαμε για να μάθουμε περισσότερα για αυτό.

Μπορείτε να το συγκρίνετε καλύτερα με τα αυστραλιανά supercars V8. Είναι μακράν η μεγαλύτερη μορφή μηχανοκίνητου αθλητισμού στη χώρα. Είναι ένα πρωτάθλημα στο οποίο τρέχουν πανομοιότυπα αυτοκίνητα touring με κινητήρες V8. Η μόνη διαφορά είναι τα στυλ αμαξώματος που αντιπροσωπεύουν δύο διαφορετικούς κατασκευαστές (το επόμενο έτος, θα υπάρχουν τρία). Όλοι οι καλύτεροι οδηγοί της Βραζιλίας συμμετέχουν, επομένως το επίπεδο του ανταγωνισμού είναι πολύ υψηλό και οι διαφορές μεταξύ των αγωνιζόμενων πάντα πολύ μικρές

(Σημείωση: Ένα "Stock Car" είναι ένα αυτοκίνητο παραγωγής που έχει υποστεί κατάλληλες τροποποιήσεις για να μετάσχει σε αγώνες με συγκεκριμένες τεχνικές προδιαγραφές)

Ναι και όχι. Η ομάδα έχει δύο διαφορετικά κεφάλαια. Ιδρύθηκε για πρώτη φορά από τον πατέρα μου για να δημιουργήσει μια πλατφόρμα και να αγωνιστώ με μονοθέσια. Παρατηρήσαμε ότι πολλές από τις μεγάλες ομάδες στην F3 είχαν τη δική τους ατζέντα και πολιτική. Δεν νιώσαμε ότι ενδιαφέρονταν για τον οδηγό. Όταν είχα την ευκαιρία να αγωνιστώ στην F1, διαλύσαμε την ομάδα καθώς δεν ήταν πλέον απαραίτητο. Τώρα επέστρεψα στη Βραζιλία, ξεκίνησα ξανά την Piquet Sports με έναν συνεργάτη μου. Αυτή τη φορά ήθελα να βεβαιωθώ ότι η ομάδα για την οποία οδηγούσα δεν ήταν αποκλειστικά μία εμπορική ομάδα. Είναι μια ομάδα που ιδρύθηκε από το πάθος μας για αγώνες. Δεν είμαστε στο παιχνίδι για να γίνουμε πλούσιοι από αυτό. Θέλουμε να βελτιώσουμε τον κόσμο μας και την κουλτούρα των αγώνων. Κατά κάποιο τρόπο, θέλουμε να δώσουμε ένα παράδειγμα σε άλλες ομάδες που μπορεί να έχουν διαφορετικές φιλοσοφίες. Ήθελα επίσης να βιώσω πώς θα ήταν να είμαι ιδιοκτήτης ομάδας.

Η Βραζιλία έχει τα προβλήματά της, ειδικά πολιτικά. Ωστόσο, είναι μια καταπληκτική χώρα με καλή ποιότητα ζωής. Η γεωγραφική θέση και ο πλούτος της χώρας κάνουν τη διαμονή εδώ πολύ καλή, και υπάρχουν πολλά πλεονεκτήματα για τη διαμονή στη Βραζιλία σε σύγκριση με άλλες χώρες. Το σχέδιο είναι να ξεκινήσουμε την επιχείρηση εδώ και, αν τα πάμε καλά, μπορούμε να αρχίσουμε να σκεφτόμαστε να επεκταθούμε στις Ηνωμένες Πολιτείες.

Αυτή είναι η δεύτερη χρονιά που ένωσα τις δυνάμεις μου με την Toyota και είναι απλώς μια μάρκα με την οποία αξίζει να συνεργάζεσαι. Το να είσαι μέλος αυτής της οικογένειας μπορεί επίσης να είναι ένας εξαιρετικός τρόπος για να επεκταθείς διεθνώς καθώς η ομάδα είχε τόσο μεγάλη επιτυχία σε όλο τον κόσμο και σε όλα τα είδη κατηγοριών.

Είμαι πολύ φιλόδοξος, οπότε έχω ακόμα μια λίστα από στόχους που θέλω να πετύχω πριν συνταξιοδοτηθώ. Είμαι 35 τώρα, οπότε αν το "τσιτώσω" έχω ακόμα 10 χρόνια. Θα ήθελα πολύ να κερδίσω τους αγώνες σε Daytona και Le Mans. Έχω συμμετάσχει μερικές φορές. Την τελευταία φορά με τη Rebellion. Αλλά να κερδίσω γενικά θα ήταν ένα όνειρο που έγινε πραγματικότητα.

Πιστεύω ότι ένας καλός οδηγός μπορεί να αγωνιστεί με οτιδήποτε. Το ζητούμενο είναι να βρίσκεσαι πίσω από το τιμόνι ενός ανταγωνιστικού αυτοκινήτου.

Φέτος συνεργάζεσαι με την Motul για το Βραζιλιάνικο πρωτάθλημα των Stock Cars. Πώς ήταν η πρώτη σου εμπειρία με τη Motul;

Είχα πλάκα, στην πραγματικότητα. Όταν μιλούσα με τη Motul, διαπραγματευόμενος αυτήν τη συμφωνία, πήγα στο γκαράζ του μπαμπά μου και κοίταξα τα λάδια και τα προϊόντα που είχε γύρω του, και περίπου το 80% από αυτά ήταν στην πραγματικότητα Motul. Έχω αγωνιστεί με την Motul και στο παρελθόν με το Rebellion και την ομάδα Vaillant LMP2.