LE MEILLEUR FABRICANT DE MOTEURS DE KART AU MONDE !

Cédric Goudant est un ancien pilote de kart devenu constructeur de moteurs et préparateur professionnel. Il y a dix ans, il a créé Cédric Sport pour fabriquer et régler les moteurs de karting des plus grandes équipes du monde. Il a reçu de nombreuses récompenses pour ses moteurs de kart, dont une récente victoire au championnat du monde. Il utilise bien sûr les lubrifiants Motul.

J'ai commencé le karting en 1992, à l'âge de 15 ans. Mais j'ai toujours été fasciné par le côté technique de ce sport. Ayant eu un peu de succès dans la mise au point de moteurs, j'ai décidé en 2009 de créer ma propre entreprise, Cédric Sport. À l'époque, je travaillais avec Tony Kart racing et le distributeur officiel français. J'ai été surpris de découvrir beaucoup de succès avec ma préparation des moteurs Vortex pour la catégorie KZ. En 2015, mes moteurs ont remporté la Coupe du monde KZ2 au Mans avec le fantastique pilote Thomas Laurent. Ce fut le début de nombreux titres.

Cédric Sport a remporté 62 titres nationaux et internationaux. Je suis vraiment fier de cela. En 2017, j'ai décidé d'arrêter le service de course Vortex pour m'occuper plutôt de la mise au point des moteurs et me préparer exclusivement pour la marque TM dans la classe KZ. Aujourd'hui, je prépare les moteurs KZ, National, OK et OK Junior pour Sodikart.

Je suis extrêmement passionné par les moteurs à deux temps, leur processus de carburation et comment obtenir autant de puissance d'un moteur monocylindre de 125cc ! J'ai travaillé avec trois bancs d'essai. Je passais des heures derrière ces bancs. C'est mon secret ! J'ai des clients dans toute l'Europe, en Estonie et en Ukraine.

Cette année a été particulièrement difficile, surtout en mars, lorsque nous ne savions pas si nous aurions des courses ou non. Notre salut est venu d'Italie avec l'organisation de la WSK. Grâce au soutien financier de l'État français, j'ai pu garder un de mes travailleurs. Mais participer aux différents championnats européens reste très difficile avec les protocoles sanitaires.

C'est un ensemble de différents éléments ; le châssis du kart, les pneus, le moteur et le pilote ! Vous pouvez préparer le meilleur moteur du monde, mais si vous n'avez pas un pilote capable d'expliquer quel type de courbe de puissance du moteur il aime, vous ne réussirez pas. Le dernier championnat du monde à Lonato a été un véritable succès grâce à l'alchimie entre Jeremy Eglesias et moi. J'ai compris exactement ce qu'il attendait. C'est un type formidable et un champion. Je pense que j'ai eu beaucoup de chance d'avoir travaillé en étroite collaboration avec deux pilotes fantastiques, Thomas Laurent et Jeremy Eglesias. Ils font sans aucun doute partie de mon histoire à succès.

Les lubrifiants Motul sont un facteur clé dans la performance des moteurs et, comme je travaille avec Motul depuis longtemps, je sais exactement comment régler et carburer mes moteurs.

C'est une longue histoire. Mon père faisait des courses de motos dans les années 80 et a commencé à utiliser les lubrifiants Motul. Il est devenu président de Mercury France et a décidé d'utiliser les lubrifiants Motul pour le moteur hors-bord de course Mercury. J'ai toujours grandi avec l'huile Motul !