În vizită la Nismo, la fabrica din Omori

Nu e un secret pentru nimeni faptul că Nismo este o marcă unică. Foată lumea cunoaște mașinile GT-R Nismo, care sunt vândute în toată lumea și care pot fi cumpărate la dealerul tău local Nissan. Nismo înseamnă mult mai mult de atât, însă. Pentru a afla mai multe, am fost invitați să vizităm fabrica din Omori, lângă Yokohama.

Această fabrică are galeria din față, un magazin, un centru de service și acolo se și construiesc și se dezvoltă mașinile de competiție Nismo. Unul dintre avantajele în a fi partener OEM al unei mărci este că am primit acces exclusiv în fabrică, mai ales în atelierul de motorsport.

Fabrica din Omori a fost proiectată de designerul Nissan Daisuke Yasuhara, care a fost inspirat, pentru această clădire, de marginile și liniile sabiei Katana, sabia japoneză tradițională. Se poate recunoaște estetica sa în folosirea liniilor gri și negre în exteriorul fabricii, combinate cu puțin roșu, care este însemnul Nismo.

Odată ce intri, ești întâmpinat de un Nissan R390 GT1 fixat pe perete. Dar nu este o mașină de expoziție, ci exact mașina care a concurat la Le Mans - o capodoperă. După ce treci de R390, intri în galeria Nismo. Acesta este, de fapt, muzeul Nismo, deschis publicului general, un loc care trebuie vizitat de orice fan al motorsportului. Colecția dinăuntru variază de la un moment la altul, dar noi, la sosire, am fost întâmpinați de niște mașini foarte interesante. Înăuntru se aflau Nissan GT-R R34 din 2003, mașina care a câștigat campionatul GT500, un Fairlady Z GT500 și o mașină de competiție R35 GT500 de primă generație. Toate fiind mașini legendare. Dar una ne-a atras atenția în mod special: Nissan Skyline GT-R 400R R33. Această versiune specială a lui Skyline GT-R a fost modificată și perfecționată de către Nismo pentru a deveni cel mai rapid R33 produs vreodată. S-au construit doar câteva exemplare, deci această mașină este rară ca un inorog.

În spatele unui perete de sticlă se aflau o mulțime de exemplare Nismo, ca un fel de colecție "Greatest Hits" a mărcii. O gamă largă de GT-R și Fairlady Z erau aliniate sau suspendate, gata să intre în service. Aceste mașini sunt ale clienților, aduse din întreaga lume pentru o revizie sau chiar pentru o reparație capitală a motorului. La Nismo, poți cuimpăra orice piesă pentru orice mașină Nismo produsă vreodată. În magazinul de lângă atelier, poți cumpăra piese precum kituri de frână sau chiar borduri întregi și faruri.

În spatele atelierului, după câteva uși pe care sunt mesaje care ne spun să nu facem poze (reguli pe care ni se dă voie să le ignorăm, doar de această dată) se află atelierul dedicat competițiilor. Chiar când intram pe ușă, mecanicii se ocupau de legendarul Motul Autech Nismo GT500, în pregătire pentru o cursă de Super GT la Fuji. În stânga noastră se afla o caroserie de GT3 gata de asamblare, lângă ea se afla un GT-R GT3 Nismo impecabil, fără stickere, gata să fie trimis către o echipă de client. Fabrica din Omori este și locul în care se construiește manual fiecare mașină de curse GT-R GT3, pentru competiții din toată lumea. Construcția unei singure mașini durează cam trei luni. Așa că, data viitoare când vezi un GT-R GT3 pe pisă, știi că de aici a venit. La capătul atelierului se afla o mașină de GT500 dezasamblată. Nici măcar nu ne puteam da seama ce model este, căci majoritatea pieselor de caroserie fuseseră îndepărtate.

Această fabrică este un loc în care orice fan al motorsportului ar putea să-și petreacă toată ziua și chiar vă recomandăm s-o faceți. Dacă Japonia este puțin cam departe pentru voi, vă invităm să admirați această galerie.

   Foto: Frederik Herregods